Fórmula 1
Red Bull presenta el RB21, la nueva 'arma' del campeón Verstappen
Max Verstappen y Liam Lawson estrenarán este martes su nuevo monoplaza en el circuito de Sakhir (Bahrein)
El equipo ha difundido las primeras imágenes del coche, que presenta como "una evolución, no una revolución"

La iluminación no permite distingur al detalle el nuevo RB21 / Oracle Red Bull Racing
Red Bull ha presentado este martes, en vísperas del inicio de la pretemporada en Bahrein, su nuevo monoplaza para la temporada 2025 de Fórmula 1: el RB21. Max Verstappen, que el pasado año sufrió para revalidar la corona mundial por cuarta vez ante el impulso de McLaren, confía que las mejoras introducidas por la escudería de Milton Keynes le permitan luchar con mejores 'armas' para ir en busca de su quinto título.
Red Bull ha sido el equipo dominante en la etapa de coches con efecto suelo. En 2022 y 2023 acapararon los títulos de pilotos y constructores, mientras que en 2024 repitieron campeonato con Verstappen, pero se vieron superados por McLaren. Liam Lawson, sustituto de Checo Pérez, tratará de ser más efectivo que el mexicano, ya que llega con la misión de ayudar a recuperar el título por equipos.
Como otros equipos, Red Bull ha apostado por "la evolución y no por la revolución" con su RB21, teniendo en cuenta el cambio de reglamento de la F1 el próximo año, que será también el último con su actual proveedor de motores, Honda.
En las fotos, tomadas en el Campus Tecnológico de Red Bull, no se pueden apreciar demasiados detalles del nuevo monoplaza, ya que han jugado con la iluminación, aunque este mismo martes el coche revelará su aspecto al completo en el ‘filming day’ que el equipo de las bebidas energéticas ha programado en Bahrein.
En el primer monoplaza que no ha sido diseñado por Adrian Newey , Red Bull ha buscado mejorar los problemas de equilibrio que afectaron a su coche anterior. Según el director técnico Pierre Wache, el equipo ha enfocado su trabajo este invierno en conseguir que el RB21 sea más fácil de equilibrar y configurar, pero sin comprometer el máximo potencial de rendimiento."Lo principal que se intenta conseguir es un equilibrio entre hacer un coche que sea más rápido que los demás y que sea agradable de conducir para que los pilotos puedan sacarle el máximo partido. Sabes que si aumentas la ventana de funcionamiento también reduces el potencial general", subraya.
A partir de mañana miércoles, los equipos de Fórmula 1 afrontarán tres días de test en Sakhir y el campeonato del mundo arrancará en dos semanas, del 14 al 16 de marzo en Australia.
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