Brasil será "un auténtico problema" para Red Bull

Red Bull llega a Brasil en estado de alerta después de los malos resultados cosechados el pasado domingo en México, donde Max Verstappen fue penalizado y cedió 10 puntos en su lucha por el título con Lando Norris (McLaren), que ahora está a 47 del neerlandés, Checo Pérez acabó último ante su afición tras un toque con el Visa RB de Lawson y Ferrari consumó su 'sorpasso' a los de Milton Keynes, que ahora son terceros en la clasificación de constructores y ya dan casi por perdido el título que más dinero reparte.

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El fin de semana en Sao Paulo tampoco augura grandes expectativas para Red Bull. Helmut Marko lo asume y advierte sobre la especial dificultad del circuito de Interlagos para las características del RB20: "Sin duda será muy difícil, porque el circuito de Brasil tiene curvas muy lentas y eso será un auténtico problema para nosotros", señala el austríaco, que confirma que montarán un nuevo motor en el monoplaza de Verstappen tras los problemas que tuvo la unidad que estaba utilizando durante los libres del GP de México, por lo que Max tendrá sanción en parrilla.

Red Bull empezó la temporada con mucha fuerza, pero con el paso de los meses la situación se ha complicado. Ya no tienen el coche dominador con el que hace un año ganaron 22 de 23 grandes premios (19 para Verstappen y 2 para Pérez), y arrasaron en del Mundial de equipos con 860 puntos, más de doble que sus perseguidores, Mercedes (409) y Ferrari (406). Verstappen no gana una carrera de domingo desde Barcelona, en junio, aunque ganó el sprint del sábado en Austin, hace dos semanas. Y no parece que el campeón vaya a poder pelear con máximas garantías en Brasil.

A falta de cuatro grandes premios, McLaren lidera en constructores y avanza con Norris en la tabla de pilotos. El británico, con un coche que 'vuela' especialmente en las últimas vueltas de carrera, cuando va menos cargado de combustible. Eso le permite atacar a Max, que se defiende con todas las armas disponibles. En los pulsos cuerpo a cuerpo saltan 'chispas'. Y si bien en Austin fue Max el que salió bien librado, con sanción para Lando, en México ocurrió lo contrario y los comisarios castigaron durante el neerlandés (20"), que solo pudo ser sexto, mientras Norris acabó segundo en el podio encabezado por Sainz.

Marko reconoce que México fue un desastre absoluto: "Casi todo lo que podía salir mal, salió mal", lamenta el asesor de Red Bull, que lanza un serio aviso: "No podemos permitirnos otra carrera como esa". Tiene claro que las curvas lentas favorecen a McLaren y en menor medida a Ferrari antes que a Red Bull. El horizonte es algo más esperanzador. Qatar y Las Vegas, los dos siguientes circuitos, son de alta velocidad y por tanto, más propicios para el monoplaza de los de las bebidas energéticas.

"Todavía tenemos que encontrar algo de ritmo. Nos hemos dado cuenta de que seguimos perdiendo respecto a Ferrari y McLaren en las curvas lentas, así que eso no es una buena señal. Pero aún quedan dos circuitos en el calendario, Qatar y Las Vegas, en los que deberíamos rendir mejor", insiste Marko, que de momento se concentra en el fin de semana en Brasil: "Si no encontramos ningún problema durante los entrenamientos libres, deberíamos ser capaces de acertar con la puesta a punto y recortar un poco la distancia con la competencia", señala.