Aumenta la presión a Doohan: Colapinto se prepara en Monza

Franco Colapinto está convencido de que más pronto que tarde tendrá su oportunidad para regresar a la Fórmula 1 al volante del Alpine. El argentino, que tras perder su asiento en Williams ante la llegada de Carlos Sainz, aceptó fichar como piloto reserva de la escudería francesa de la mano de Flavio Briatore, ha intensificado estos días su preparación ante un eventual relevo del titular Jack Doohan. El australiano está contra las cuerdas después de su costoso accidente en Japón.

La causa del fuerte accidente de Doohan que costará muy caro a Alpine

El pasado año, Colapinto protagonizó un notable debut en el Mundial al sustituir a Logan Sargeant en Williams en las últimas seis carreras de la temporada. Sin experiencia y con un difícil monoplaza, el argentino se ganó el respeto en la pista y arrasó fuera de ella con su desparpajo y su carisma, valores muy apreciados por los actuales gestores del campeonato, los estadounidenses de Liberty.

Después de un agitado mercado de invierno, con seis novatos en la parrilla 2025, Colapinto se quedó sin asiento y este curso se ha tenido que conformar con ser piloto de reserva de Alpine. Briatore, que en su día avaló a Michael Schumacher y Fernando Alonso, se fijó en Colapinto y le prometió que en el equipo de Enstone acabaría encontrando la vía para volver a ser titular.

Desde la llegada de Colapinto, incluso antes de que el hijo del pentacampeón de motociclismo Mick Doohan debutase en la carrera inaugural de Australia, el puesto de Jack ha estado en peligro. Y la presión sobre el joven piloto se ha disparado a raíz de su accidente en Japón.

Al parecer, Doohan perdió el control de su A525 por un fallo de pilotaje, pues durante los ensayos libres del viernes puso en práctica un truco que había aprendido en el simulador, entró en la primera curva sin desactivar el DRS y su coche salió despedido a 300 km/h contra las protecciones de Suzuka. Un susto mayúsculo para el piloto y una millonaria reparación con importante efecto en el techo de presupuesto de Alpine.

Y aunque Doohan pudo disputar la carrera del domingo después de descartar lesiones de gravedad, Colapinto no habría podido sustituirle en territorio nipón, ya que en esos momentos se encontraba en Italia para completar un test privado de Alpine en el autódromo de Monza.

El argentino tiene claro que acabará llegando su momento: "Yo soy piloto de Alpine, tengo contrato con ellos. Estoy trabajando ahí y espero una oportunidad en ese equipo", ha comentado en el podcast Nude Project, donde se ha referido a los rumores sobre el interés de Red Bull por hacerse con sus servicios.

La pasada temporada las conversaciones entre ambas partes no llegaron a buen puerto y los de Milton Keynes optaron por sentar a Liam Lawson en el coche de Checo Pérez y por ascender a su júnior Isaak Hadjar al segundo equipo Visa RB. Tras el fiasco de Lawson en los dos primeros grandes premios de 2025, Red Bull le degradó a la formación satélite y subió a Yuki Tsunoda. El nombre de Colapinto volvió a aparecer en la terna de candidatos, pero acabó diluyéndose de nuevo.

Por ello, el argentino tiene muy clara su fidelidad a Alpine y le manda un recado a Red Bull: "Hicieron un esfuerzo muy grande por tenerme. Si se durmieron los otros boludos, ahora es tarde", dice.

Los fans de Colapinto están en alerta estos días y creen que pronto habrá novedades sobre la situación Doohan. "Todo se acelera, no solo por el rendimiento. No estaría en un buen estado el piloto australiano. Se lo vio bajar con dificultad al termino del GP de Japón", sugieren algunos en redes.

No parece probable que Doohan vaya a ser relevado de forma inminente y más teniendo en cuenta que tras el GP de Japón vienen dos carreras seguidas en Bahrein (11-13 abril) y Arabia (18-20 abril), pero con Briatore moviendo los 'hilos' en Alpine, todo es posible.