Alonso explica cómo convenció a Newey para ir a Aston Martin

El martes, Aston Martin hizo oficial su acuerdo con Adrian Newey, el diseñador de referencia en la Fórmula 1 desde hace más de tres décadas. Y este jueves, en vísperas del GP de Azerbaiyán, el fichaje 'bomba' del británico seguía acaparando las conversaciones en el paddock. A su llegada al circuito de Bakú, Fernando Alonso se ha mostrado muy ilusionado por la posibilidad de trabajar codo a codo con el genial ingeniero en 2026, aunque ha dejado en el aire su continuidad en la F1 más allá de esa última temporada que tiene firmada.

GP de Azerbaiyán de F1: Horario y dónde ver por TV y online

"Ha sido una semana positiva para el equipo. El anuncio de la llegada de Newey, es una gran incorporación, y para mí, Aston Martin es el equipo del futuro, porque vamos inaugurando nuevos edificios en la fábrica, vamos a terminar el túnel de viento en enero, tenemos a Honda, a Aramco y ahora a Adrian. El equipo va tomando forma, al igual que la visión de Lawrence", ha comentado Alonso en la rueda de prensa oficial de la FIA.

Para sorpresa general, Alonso no ha tenido problema en revelar los mensaje que le envió a Newey para convencerle de fichar por Aston Martin cuando todo apuntaba a que el ingeniero más cotizado de la F1 se decantaría por Ferrari y el nuevo proyecto de Lewis Hamilton una vez anunció que cerraba su exitosa etapa en Red Bull: "Yo sin duda le mandé algún mensaje a Adrian, como probablemente hizo todo el mundo, todo el mundo quería trabajar con él. También le vi en el gran premio histórico de Mónaco y pasamos media hora hablando y todos intentamos persuadirle. Al final, su visión, la nueva fábrica y lo que tiene Aston Martin de cara al futuro, junto a Honda, fueron factores clave para que se uniera a nuestro proyecto", ha desvelado.

Con todo, el asturiano es consciente de que la labor de Newey en Aston Martin no empezará a notarse hasta dentro de dos años, con el cambio de reglas previsto para 2026. "No creo que pueda influenciar en el coche del año que viene, me gustaría decir que sí, pero no lo creo. En marzo de 2025, cuando él llegue a Silverstone, creo que el foco va a ser 2026", considera Fernando.

"Empieza en marzo y hasta que encuentras tu sitio en la fábrica y conoces a todo el mundo ya será abril o mayo y no creo que haya que pasar mucho tiempo en el cicge 2025, a no ser que estemos luchando por el campeonato, que sería una grata sorpresa. Pero 2026 será el primer coche en el que Newey tendrá una gran influencia", ha añadido Fernando.

Un proyecto de futuro

Aunque Aston Martin no atraviesa precisamente su mejor momento y el AMR24 está lejos de los mejores coches este año, la moral del equipo y del propio Alonso está por las nubes tras hacerse público el acuerdo con Newey, pero también ante las inminentes mejoras en las instalaciones del equipo: "No podemos predecir el futuro, tenemos muchas cosas que vienen en los próximos meses, particularmente el túnel de viento, que va a ser un punto de inflexión. Hasta ahora usamos el túnel de viento de Mercedes con limitaciones de tiempo.Tener nuestro propio túnel y poder usarlo durante la semana, en el momento en el que se necesite será un gran paso adelante. No podemos olvidar que hace unos años Aston Martin estaba en un edificio muy pequeño, y ahora hemos doblado el personal y tenemos estas nuevas instalaciones. Paso a paso vamos teniendo todo para lograr esa primera victoria y poder luchar por campeonatos en el futuro, aunque soy consciente de que eso lleva tiempo y yo no tengo ese tiempo en cierto modo, pero estoy relajado y disfrutando del viaje", ha reconocido Alonso.

Respecto a su futuro personal, Alonso, que en julio cumplió 43 años, ha dejado dudas: "Estaré pilotando en F1 en 2026. Y después del 2026... estaré pilotando. Si no estoy en la F1 será en otra categoría, pero seguiré ligado a Aston Martin de alguna forma. E programa Valkyrie para Le Mans y el WEC va tomando forma y quién sabe, quizás en el 2027, 28 o 29 pueda estar yo en ese proyecto", ha advertido.

Por último, respecto a sus expectativas para este fin de semana en Bakú, Alonso ha señalado que "cada carrera parece ser un poco distinta. En la clase media está todo tan apretado que una o dos décimas pueden suponer una diferencia. Y espero que sea uno de los fines de semana positivos para nosotros. El año pasado fue fin de semana al sprint, con solo una sesión de libres, así que era difícil para todo el mundo. Espero que con tres sesiones de entrenamientos todos podamos afinar los coches".

El jefe de Alonso, Mike Krack ha hecho viral un comentario que algunos se han tomado poco en serio, pero que de ser cierto es muy significativo. El luxemburgués ha revelado que el dos veces campeón del mundo ofreció costear el fichaje de Adrian Newey: "Es increíble que se ofreciera a pagar con parte de su salario a Adrian, hablamos de un 10 o 20%, así que lo buscaré hoy para preguntarle cuánto es realmente", ha dicho Krack, remarcando "el respeto" que existe entre dos figuras que pelearon por varios títulos mundiales: "Puedes ver el respeto que se tienen entre sí, y creo que quieren conseguir algo, y Adrian siempre quiso trabajar con alguien como Fernando, por lo que pienso que debemos colocar cada cosa en su lugar y hacer una buena colaboración entre ellos dos, también entre los pilotos y el propio Adrian. Tenemos que facilitarlo, aprender tanto como podamos y ser flexibles".