Rovanperä marca la pauta en la dureza de Kenia

El finlandés Kalle Rovanperä (Toyota) marcó la pauta en el shakedown del Rally Safari de Kenia, siendo el más rápido en esta jornada inaugural, por delante de los dos pilotos del i20 N Rally1 Hyundai, Thierry Neuville y Ott Tänak.

Claire Schönborn se abre paso en el Mundial de rallies

En la primera pasada, Rovanperä se situó ya como el más rápido con un 4:34.5, seguido por Tänak a 1.9 segundos, Fourmaux a 2.2 y Neuville a 4.4. En la segunda vuelta, el finlandés no mejoró su crono y pasó a 4:42.6 aunque el resto tampoco conseguía alcanzar esa marca ni en la segunda ni en la tercera pasada. El que se quedó más cerca fue un Neuville que con su 4.36.1 en la tercera oportunidad, se aseguró la segunda plaza.

El líder de la general, Elfyn Evans (Toyota), no pudo pasar de la séptima posición con un 04.40.8 como mejor tiempo, conseguido en la primera de las vueltas. El británico lidera clasificación con 61 puntos tras su segundo puesto en Montecarlo y el triunfo en Suecia, y aventaja en 28 al francés Sebastien Ogier (Toyota), ganador de la prueba inaugural, ausente en la prueba escandinava y que tampoco estará en Kenia. A 30 está el bicampeón finlandés Kalle Rovanpera (Toyota) y a 32, el defensor del título, el belga Thierry Neuville (Hyundai).

El español Jan Solans y su copiloto Rodrigo Sanjuán, que compiten al volante del Toyota GR Yaris Rally2, cerraron su shakedown en la duodécima posición general, terceros de su categoría, WRC2, por detrás de Oliver Solberg (GR Yaris) y Gus Greensmith (Fabia RS).

Carreteras duras y cambio de imagen

El Rally Safari de Kenia, tercera prueba del Mundial de Rallies 2025, está considerada como una de las más duras que conforman el calendario. Por ello es la única en la que los coches tienen un aspecto visiblemente diferente. Los pilotos se enfrentan en Kenia a algunas de las carreteras más duras de la temporada, sobre un terreno extremo y un tiempo impredecible.

La modificación más llamativa es el tubo 'snorkel' que ayuda a los motores a 'respirar' durante las travesías de aguas profundas, una necesidad en un rally que abarca 384,86 kilómetros cronometrados, lo que lo convierte en el más largo del año. Los coches también son más altos de lo habitual, con una suspensión elevada para soportar las ondulaciones del terreno y las rocas, y un chasis muy reforzado.

La actividad continúa en Nairobi el jueves con los dos primeros tramos, de 4,76 y 8,27 kilómetros. El viernes continúa la carrera con ocho especiales, la primera de ellas de 31,40 km; prosigue el sábado con otros seis duros tramos y acaba el domingo con cinco más, el último de ellos el 'Hell's Gate', la 'Power Stage' de cierre.