Márquez y las diferencias entre Honda y Ducati

Hace poco más de un año, Marc Márquez anunció emocionado su salida de Honda después de once temporadas y seis títulos en la categoría reina de MotoGP. Fue un ‘divorcio’ de mútuo acuerdo, entre otras cosas, porque los japoneses entendieron que después de superar un calvario de lesiones y cuatro operaciones en su brazo derecho, Marc necesitaba reencontrarse con su versión competitiva y la RC213V se había convertido en un obstáculo para lograr su objetivo. Una temporada más tarde, Honda sigue sumida en su crisis más grave en MotoGP, Marc ha vuelto a ganar con Gresini y acaba de convertirse en piloto oficial Ducati.

Marc Márquez encara su primer año de rojo: "Tengo las herramientas para ganar"

Este martes en Madrid, le han preguntado por las diferencias engtre ser piloto de fábrica en Honda y Ducati, y Márquez ha sido muy claro: “Vas entendiendo por qué Ducati ha llegado dónde está. La competición y la vida es acción-reacción. El miércoles , después del primer test con la GP25 en Barcelona, tenía ya varias llamadas en el teléfono sugiriéndome “vamos a tomar este camino o este otro”, interesándose por todo lo que probamos, Eso es algo que no había experimentado nunca (en Honda)”.

Cuando dejó el equipo japonés y también a su equipo técnico de confianza, capitaneado por Santi Hernández, Márquez dijo que tenía la esperanza de volver algún día a la que fue su casa durante tantos años. Ahora, solo piensa en rojo, pero no lo descarta para el futuro: “Pensaba que toda mi carrera sería en Honda y en dos años he cambiado tres veces de equipo. Nunca se sabe, lo que he aprendido en el paddock de MotoGP es a dejar las puertas entreabiertas, nunca se sabe qué vas a necesitar y dónde vas a acabar”.