Sainz, hundido: "Los experimentos con gaseosa no han funcionado"

Va discurriendo la temporada y después de trece grandes premios, Carlos Sainz no consigue levantar cabeza en Williams. Tiene ritmo y velocidad, pero por alguna razón, acaba condenado a sufrir en carrera. En Bélgica, después del alivio por su sexto puesto en la sprint, se hundió el sábado clasificación (15º) y este domingo, tras arrancar desde el pit lane para cambiar a reglajes de lluvia, la pista se ha secado pronto y ha terminado 18º frente al 6º logrado por su compañero Albon.

“El error fueron la qualy, que no salió bien y nos ha costado el fin de semana después de ser muy fuertes en el sprint. Me arrepiento, fuimos en la dirección incorrecta", ha dicho el madrileño, sin excusas.

El infortunio que le persigue ha continuado en carrera: "Ayer en clasificación vimos algo extraño en el coche, una anomalía, así que decidimos cambiar los reglajes en parque cerrado. Eso nos obligaba a salir desde el pitlane, pero nos daba margen para probar algo distinto. Elegimos cambiar el ala trasera por si había lluvia, pero se pasó a seco en 10 vueltas.Visto lo visto, no mereció la pena. La flauta no ha sonado", ha añadido.

Profundizando en los ajustes fallidos de la qualy, Carlos ha explicado que "quisimos encontrar rendimiento, pero nos hicimos más lentos. Y después con el set-up experimental de mojado nos permitía probar algo diferente. Pero no han funcionado los experimentos con gaseosa", ha insistido.

Sobre la bandera roja y la decisión de retrasar hora y media la salida, que ha sido además tras el coche de seguridad, hasta que la pista se ha secado, Sainz se ha mostrado de acuerdo con los comisarios: “La seguridad va por delante. La decisión fue correcta, esperábamos más lluvias y solo llegó una nube donde no hemos podido correr", ha advertido. “¿Se podría haber empezado antes? En un circuito normal, sí. En Spa, por su historia reciente, es mejor prevenir que lamentar. Respeto al director de carrera; después de lo de Silverstone, dijo que iría con más cuidado, y eso es lo que ha hecho".

Y de cara a Hungría, el madrileño ha apuntado que “Es interesante. El coche no debería ser bueno y tendría que ser difícil, pero tenemos una mejora que sería muy buena señal si nos hace funcionar. Esperemos ser competitivos porque es un circuito donde a priori no deberíamos serlo", ha zanjado.