Madring pone la primera piedra con la bendición de Carlos Sainz: "Espero que tener un coche para luchar por el podio"

La Fórmula 1 avanza para su estreno en Madrid. El trazado del que será el GP de España en 2026, conocido como 'Madring', ya se conoce. La simulación virtual dejará de serlo a partir del lunes, cuando empezará la construcción de "un circuito híbrido y único", según las palabras de José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema, el recinto ferial madrileño. Será el corazón de una prueba urbana que ha generado las protestas de los vecinos del norte de la ciudad.

'La Monumental', uno de los emblemas del circuito de Madrid

Hace menos de un mes se conocía la adjudicación de las obras a Acciona Construcción y la francesa Infraestructuras, que se encargarán de traducir los gráficos y las simulaciones en un circuito real por el que se correrá, si se cumple el contrato, entre 2026 y 2035. Los plazos para tener lista la primera edición son ajustados, pero sus promotores calman a las autoridades competentes en la competición.

'La Monumental', la joya de la corona de Madring

La joya de la corona de Madring será una gran curva peraltada, al estilo de trazados estadounidenses como Indianápolis. Esta parte de un trazado de 5.474 kilómetros, con hasta 20 giros, se asemeja a las de Indianápolis. Será, además, uno de los puntos fuertes del circuito en cuanto a atención mediática, porque ahí se situarán hasta 45.000 aficionados. Será el ángulo 12 y se define, por parte de la organización, como "un desafío para los pilotos, puesto que tendrá una longitud de medio kilómetro con un peralte del 24%".

La presentación de las novedades del circuito de la F1 en Madrid tuvo lugar en uno de los túneles que conecta Ifema con el resto de Valdebebas, el barrio donde se ubica la pista madrileña. Previamente, se habían desvelado las curvas 1 y 2 de un trazado donde se "pasará de 320 km/h a 100 km/h". El tercer giro es "la entrada a la parte urbana para encarar la recta más larga del circuito donde se superarán los 300 km/h" y antes de la cuarta se alcanzarán los 340 km/h, situados como un límite máximo teórico.

"Me encargaré de que todo salga bien. Será el mejor evento del mundo y del calendario. Está México, Miami, Las Vegas... pero confío mucho en Madrid. Vamos a ir a por ello", defendió Carlos Sainz, piloto de Williams, quien ha sido designado embajador de Madring. "Los circuitos urbanos y nuevos, como Bakú o Jeddah tienen carácter. Es el valor de los trazados híbridos como este. Tiene una parte más abierta y otra más europea. Curvas peraltadas rápidas y enlazadas como las de Madring son excelentes. Tiene una zona abierta y otra más cerrada", definió.

Madrid se inspira en Miami para su GP de Fórmula 1

El sueño de Carlos Sainz en Madrid

Carlos Sainz también habló de su actual temporada, la del estreno, satisfactorio, de Williams, de quien habla que "ha dado un paso adelante significativo. Pero nos estamos preparando para invertir en 2026. Espero que, en este mismo sitio, estemos luchando por metas importantes. Espero tener un coche para poder luchar por el podio en Madring".

La carrera, que convivirá con Barcelona en el calendario, supondrá el regreso de la F1 a Madrid después de 45 años. "Será el único circuito de la F1 con un 'paddock' cubierto. Habrá cuatro zonas de adelantamiento y una punta de velocidad de 300 km/h con dos túneles", comentaba en conversación con este medio Jarno Zafelli, CEO de Dromo, encargado del diseño del circuito, cuando se confirmó en enero una prueba que generará un impacto económico de 450 millones de euros anuales, con la creación de más de 8.200 empleos directos e indirectos.

"Algunos están un poco tristes porque la F1 venga a Madrid", ironizó José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, en alusión a las críticas recibidas por la oposición, quien ha recordado experiencias pasadas como la de Valencia para judicializar un proyecto que será una realidad el año que viene. Aunque todavía no hay una fecha marcada en el calendario de la próxima temporada, la fecha que fuentes del circuito apuntan como orientativa es el 6 de septiembre. Hasta entonces, habrá un paisaje de grúas y obras para hacer realidad a un "proyecto hecho con uñas y dientes", según las autoridades implicadas.