La FIA rechaza el recurso de McLaren por Norris

McLaren pidió el viernes la revisión de la sanción a Lando Norris en Austin, pero la FIA no ha aceptado los argumentos del equipo de Woking para reabrir el caso y ha mantenido los resultados de la carrera del pasado domingo, con lo que Max Verstappen conserva su tercer puesto en el podio y sus 57 puntos de ventaja en el campeonato.

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La FIA no admitió a trámite las “nuevas pruebas” (imágenes que apuntaban a una maniobra defensiva de Lando) aportadas por McLaren, aunque la impresión general en el paddock es que el equipo papaya ya tenía claro que los comisarios no cambiarían de opinión respecto al incidente de Norris y Verstappen en la vuelta 53 del Gran Premio de los Estados Unidos, pero que aún así decidieron plantear el caso con intención de poner a Verstappen en el foco de atención por su agresiva forma de pilotar y su particular forma de interpretar el reglamento y obtener ventaja de ello.

Sin duda, este objetivo se ha conseguido y son muchos los pilotos destacados, como Lewis Hamilton, que han denunciado las zonas grises del reglamento. Eso, a juzgar de algunos, permitió la frenada al límite de Verstappen en Austin, empujando a Norris fuera de la trazada y superando también la línea blanca.

Max no encajó bien las críticas: “Estamos llegando a un punto en el que voy a necesitar un libro con el reglamento en el coche, con los años cada vez hay más normas”, advirtió el neerlandés, que también ironizó con la nacionalidad dominante en la F1: "Creo que tengo el pasaporte equivocado para estas cosas".

La reacción de McLaren

Tras conocer la resolución de la FIA, McLaren ha hecho público su descontento en un comunicado: "Reconocemos la decisión de los comisarios de rechazar nuestra petición solicitando un Derecho de Revisión. No estamos de acuerdo con la interpretación de que un documento de la FIA, que hace que un competidor sea consciente de un error objetivo, medible y demostrable en la decisión tomada por los comisarios, no puede ser un 'elemento' admisible que cumpla con los cuatro criterios establecidos por el ISC, como se especifica en el artículo 14.3", subrayan los de Woking.

"Nos gustaría dar las gracias a la FIA y a los comisarios por haber considerado este caso de manera oportuna. Sin embargo, si eso debe ser así o no, es una cuestión para el regulador y no para los comisarios, cuyo papel es aplicar el reglamento de una manera justa e independiente", sugirió el equipo líder del campeonato de constructores.