Antonelli tendrá sanción en Silverstone

En solo dos semanas, Andrea Kimi Antonelli ha vivido la cara más dulce y la más amarga de la Fórmula 1. El rookie de Mercedes, que en Canadá protagonizó su primer podio en la categoría reina con 18 años, se ha llevado 'puesto' al campeón Max Verstappen en la salida del GP de Austria y ha recibido una dura sanción.

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El italiano ha asumido toda la culpa en el incidente y se ha disculpado con Max, primero tras bajarse del coche, después de que ambos quedaran fuera de carrera en la primera vuelta, y más tarde en el hospitalty de Red Bull, al que ha acudido en solitario para darle explicaciones al neerlandés.

Kimi se ha pasado de frenada, bloqueando neumáticos y cruzando la pista hasta embestir a Verstappen. Tras visionar las imágenes del choque, los comisarios le han llamado para escuchar su versión y al no poder aplicar una sanción que puediese cumplir en Austria, le han comunicado una penalización de tres posiciones para la parrilla de salida de la próxima carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputa la próxima semana en Silverstone.

Además de la sanción en parrilla, el joven iloto de Bolonia también ha recibido dos puntos de penalización en su superlicencia, aunque a diferencia de Verstappen, que acumula 11 de los 12 permitidos, su casillero se encontraba a cero hasta el momento.

La nota difundiuda por la FIA anuncia que "los comisarios escucharon al piloto del coche 12 (Kimi Antonelli) y al representante del equipo (Mercedes) y revisaron las pruebas de vídeo. El piloto del coche 12 bloqueó los frenos traseros en la curva 3 y colisionó con el coche 1 (Max Verstappen). El piloto admitió que cometió un error al bloquear las ruedas traseras mientras utilizaba su punto de frenado habitual, pero también señaló que necesitaba evitar una colisión con el coche 30 que tenía delante y soltó los frenos durante un corto periodo de tiempo para hacerlo".

"La acción evasiva provocó que el coche tuviera menos agarre en la línea interior sucia y, por lo tanto, no pudo decelerar el coche de forma que evitara la colisión con el Coche 1. Los comisarios determinan que, aunque el incidente ocurrió en la vuelta 1, ningún otro coche influyó en el incidente y el piloto del Coche 12 tiene toda la culpa. Por lo tanto, el enfoque más indulgente para juzgar los incidentes de la Vuelta 1 no se ha aplicado en este caso"

"Sin embargo, también reconocen que el incidente no fue un intento descarado de tirarse en la curva, sino más bien el resultado de la acción evasiva después de bloquear. Como el piloto no pudo continuar la carrera, se le aplica una penalización de parrilla para la siguiente carrera".