Edgar Canet supera con nota el exámen de 48 horas

Tan solo se llevan disputadas dos etapas, pero Edgar Canet ya le está cogiendo bien el hilo al Rally Dakar. Con mucho por aprender, y más después del error de navegación al final de la etapa 1, el piloto de KTM Factory Racing ha superado de forma magistral una de las etapas más duras de esta edición, si no la más dura, la etapa crono de 48 horas. 965 kilómetros de especial en la que no ha podido contar con asistencia mecánica y durmiendo al más puro estilo minimalista en el campamento E situado en el kilómetro 617.

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Su posición en la mitad de la etapa era impresionante, séptimo de la general y segundo en Rally2. Casi ocho horas de dunas y otros terrenos de extrema complejidad en los que no ha cometido errores continuando con las buenas expectativas que está mostrando desde su inicio en el mundo de los rallys ahora hace un año.

Al amanecer de hoy lunes se ha iniciado la segunda parte, 330 kilómetros con la exigencia de llevar en la espalda el trabajo acumulado del día anterior. Pese a ello, el joven de diecinueve años de La Garriga ha vuelto a exhibir un gran potencial que le ha valido para cruzar la línea de meta en la décima posición de la general y segundo de etapa en una categoría de Rally2 que ahora pasa a liderar con 4’09” de ventaja sobre su más inmediato perseguidor. Asimismo, ocupa la undécima posición en la tabla provisional de la general.

Una vez la mayoría de los pilotos han llegado a la meta de esta dura doble jornada, los comisarios han comenzado a revisar todos los detalles de estas 48 horas y Edgar Canet ha sufrido una penalización de 6’10” por entrar muy rápido en una de las 25 zonas de radares que se encontraban sobre el terreno.

Tras varios días en la localidad de Bisha, para mañana toca una tercera etapa en línea rumbo al norte de Arabia Saudí de 495 kilómetros de especial y 352 de enlace. Se prevé un día rápido, pero no exento de peligrosidad por las condiciones del terreno.

Edgar Canet: “Han sido realmente dos días muy duros, ahora toca descansar. Ayer, después del kilómetro 250 se hizo largo, parecía que no pasaran los kilómetros. Me quedaba atrapado en las dunas, no tenía referencias ni delante ni detrás, lo pasé mal porque no sabía si tenía un buen ritmo. Además, había tormenta de arena, tuve que parar varias veces a limpiarme los ojos. En general estoy contento, hemos terminado, no me he caído, no me he perdido… ahora a ver si nos recuperamos, ya que quedan muchos y largos días por delante. He recibido la noticia de la penalización y sé exactamente el lugar en el que me ha cazado el radar. Me he dado cuenta tarde de que había un control de velocidad y he entrado muy rápido, aunque en cosa de cien metros ya había reducido la velocidad hasta los 50 kilómetros por hora a los que se tenía que ir. Son cosas de los rallys…”.