Un experto habla de la causa del accidente de Diogo Jota y su hermano: "La velocidad era muy alta"

El mundo del fútbol aún sigue consternado por el accidente mortal de Diogo Jota y su hermano André Silva en la Autovía A-52 en Cernadilla, Zamora. Tanto la Guardia Civil como las autoridades locales, en el atestado de Tráfico, ya apuntan a un exceso de velocidad como posible causa del incidente. La Opinión de Zamora, del grupo Prensa Ibérica, ha podido hablar con el experto en seguridad vial y presidente de la Asociación de Auditores de Seguridad Vial (Asevi), Javier López Delgado, que ha apuntado a múltiples factores que influyeron como la velocidad, el estado del asfalto de la autovía o de la barrera de protección de la mediana.

El primero de todos, como dijo la hipótesis inicial, es que el neumático del vehículo "falló", ya sea por la presión o las condiciones del mismo. "Si hubieran ido a 90 kilómetros hora probablemente no se hubiera matado", dice a LOZ este ingeniero técnico de Obras Públicas y auditor de seguridad vial. "Parece muy claro que la velocidad era muy alta, por las huellas de frenada que hay".

De hecho, hoy se ha hecho público el atestado policial en el que también se habla de "exceso elevado de velocidad". El informe pericial, según fuentes cercanas a la investigación, asegura que el vehículo, un Lamborghini Huracán, circulaba a una velocidad superior a la permitida (120 km/h). Se ha llegado a esta conclusión tras analizar la marca de las ruedas que dejó el vehículo en el asfalto.

El informe pericial apunta a un "exceso de velocidad elevado" de Diogo Jota

Además, como también se había apuntado, influyó el mal estado de la carretera, que ya se ha cobrado varias víctimas en los últimos meses. El experto apunta que el asfalto "se ve muy claramente que tenía muchos errores", que habrían repercutido a la adherencia del neumático.

"Puede ser una casualidad, pero creo poco en las casualidades, cuando en un mismo kilómetro hay dos salidas de la calzada algo pasa", añade.

Finalmente, el presidente de Asevi apunta al quitamiedos existente en el tramo de la mediana acondicionado para ser zona de paso de un sentido a otro de la autovía en caso de necesidad, junto al cual quedó parado y se incendió el vehículo tras la salida de la vía. En este caso, la barrera de protección habría actuado como un obstáculo debido a su longitud y su ángulo no adecuado, al contrario de haber sido el objeto que protegiera ese tramo de mediana.

Debido a todo ello, López Delgado ha pedido más inversión en seguridad vial en las carreteras españolas y ha recordado que en cualquier accidente de tráfico no solo hay un factor que influya en el siniestro y sus consecuencias, ya que es necesario analizar tanto el factor humano, como el del vehículo, la seguridad vial o la velocidad.