¿Hasta cuándo aguantará Alonso?

En Miami se repitió el guión de toda la temporada. Aston Martin fue el coche más lento de la parrilla y Fernando Alonso y Lance Stroll ocuparon las dos últimas posiciones de la carrera, 15º y 16º, respectivamente. El sábado, la sprint en mojado les dio una mínima oportunidad de cambiar su suerte, pero la discutible estrategia del equipo y una maniobra imposible de Lawson arruinaron la aventura de Fernando.

Incluso ese ‘top cinco’ que se escapó habría sido un parche y este año no hay forma posible de tapar las debilidades de un coche que ni gira ni va rápido en ningún tipo de circuito. En el tedioso trazado del Hard Rock Stadium las penurias del AMR25 se acentuaron hasta límites insospechados.

Como prueba, un dato demoledor: El pasado año, Alonso terminó noveno en Miami, a 37 segundos del ganador, Lando Norris. Este domingo, lo hizo doblado por los McLaren y a 20 segundos del Sauber de Nico Hülkenberg, que le precedió en meta.  "Me encuentro genial, pero los resultados son muy malos", resumió.

Sin duda Alonso esperaba un año difícil, de transición hacia el ilusionante horizonte de 2026 en Silverstone, con nuevas reglas, motores Honda y la ‘magia’ de Adrian Newey. Pero la realidad actual supera las previsiones más pesimistas. Nada sale y sus resultados en los primeros seis grandes premios de 2025 están a la altura del debut con Minardi en 2001 y del desastroso primer año con McLaren-Honda en 2015.  

Llegados a este punto, sus fans y los aficionados en general se preguntan  ¿cuánta paciencia le queda a Fernando? ¿Cuánto aguantará en el 'pozo' en el que se encuentra Aston Martin?.  Y es que si algo está sorprendiendo a propios y extraños es la mesura con la que se expresa el español al final de cada carrera. El domingo, al bajarse del coche, abatido, se abrazó a su compañero Lance Stroll, como si la unión les permitera soportar mejor el mal trago de acabar los últimos en Miami.

Nada de ‘rajadas’, nada que recuerde a aquel furioso "GP2 engine" con el que azotó a Honda en sus peores días, cuando decidió parar, pero no pudo olvidarse de la F1. A sus 43 años (cumple 44 en dos meses), Alonso ha asumido que pilotar le apasiona y le divierte hasta tal punto, que incluso con un ‘tractor’ como el que conduce está dispuesto a encontrar la inspiración necesaria para seguir… a la espera de que lleguen tiempos mejores.

"¿Cómo va a ser el 11º una posición especial? Lo es cuando nuestra posición real es ser últimos. Una Q3 o un 11º son prestaciones sobresalientes. Esas pequeñas metas que me pongo cada ‘finde’ , de hacer algo más que lo lógico, me mantienen motivado”, asegura.

En Imola, la primera cita del campeonato en suelo europeo, Aston Martin le ha prometido alguna mejora. Si funciona, el suplicio será algo menor. Pero que nadie espere ‘milagros’.  En todo caso, solo el tesón de Fernando puede obrar alguno.