Toni Bou, insaciable: "Si puedo, iré a por los 40 mundiales y a por más"

Un año más, y ya van 18 consecutivos, Toni Bou ha aparecido por la redacción de SPORT con un nuevo trofeo de campeón del mundo. El rey del trial sumó el pasado domingo en Andorra su 36º título en la especialidad. Una cifra impresionante que el piloto de Piera ha alcanzado a base de talento y disciplina extrema. Y no se conforma. "Mientras pueda y el cuerpo aguante, iré a por más", advierte.

Toni Bou asegura su 36º título de campeón del mundo

36 títulos mundiales, no suena mal…

La verdad, es más de lo que podíamos llegar a soñar. Significa mucho para mí. Son muchos años consecutivos, llevamos una dinámica muy buena, es un trabajo diario espectacular, no solo mío, sino de todo el equipo. Con toda la gente que tengo detrás lo hemos hecho posible. Es difícil de entender poder estar 18 años consecutivos ganando mundiales. 

¿Qué podemos esperar en el futuro? ¿Sigue vigente ese reto de llegar a los 40 títulos con 40 años?

Vamos a intentar conseguir el máximo posible, pero bueno, de momento hay que disfrutar de estos momentos, nos lo merecemos. En el deporte hay mucha presión, psicológicamente es muy difícil... la fuerza mental que hay que aplicar para poder estar siempre delante es complicado, así que hay que marcarse objetivos, pero ir paso a paso y disfrutarlos. Creo que estos números ya son mucho más de lo que podía imaginar cuando empecé.

Pero los 40 están más cerca...

Evidentemente, intentaremos conseguir los 40, ir a por ello, pero no lo enfoco como un objetivo. Por suerte en mi carrera ya me pasó con los 20 y los 30, así que intentaremos hacer lo mismo y si se puede conseguir, pues increíble y si no, no pasa nada. Poder ganar 30 mundiales ya fue fantástico, 40 también lo sería y si tuviéramos la opción de 50, pues igual lo diría, pero los números ahora mismo ya son bestiales. 

¿Se ve competitivo como Alonso a los 40 y tantos? 

Bueno, espero que sí, espero que pueda ser, pero veremos cómo llego a esta edad físicamente. En el deporte de elite y en el trial, si físicamente bajas un poco, se pierden todas las opciones, así que hay que ir año a año.

¿Le preocupan las lesiones o un bajón de rendimiento? 

Suele venir junto. No creo que solo por un bajón físico dejes de ser competitivo, es una cadena, cuando físicamente no estás bien por lesiones o por dolores, no rindes.

¿Qué podría hacerle decir: "basta, me bajo de la moto"? 

Las lesiones, claro. La única vez que me he planteado retirarme fue por la lesión de espalda, porque al final, por mucho que hagas lo que te gusta, si lo haces con dolor es horrible. Y una cosa es apretar los dientes en las carreras, pero cuando tienes que hacerlo en los entrenamientos se hace muy complicado. Para mí 2018 fue un año complicadísimo, fue un antes y un después. Ahora es un planteamiento de disfrutar. Claramente, si lo dejo será por lesiones. 

Esta temporada ha tenido que hacer frente a una nueva generación de rivales, sobre todo Jaime Busto y su compañero Gabriel Marcelli, ¿qué tienen de diferente respecto a la anterior? 

Bueno, tienen un estilo de pilotaje más moderno, un nivel altísimo, pero les falta aún esa madurez para poder luchar hasta la última carrera, hasta el último momento, como lo hemos hecho con Raga. Creo que eso va a llegar y para mí también es una motivación luchar contra estos jóvenes que vienen con un nivel tan alto.

Adam Raga, que ha sido durante muchos años su principal rival, lo deja, se retira, ¿le sorprende? 

Por una parte sí, porque estoy acostumbrado a competir siempre contra él, pero, por otro lado, no. Ya son 42 años y ese bajón por lesiones que decíamos, le ha llegado. Pero se va después de una carrera deportiva impresionante, con seis títulos mundiales, con mil luchas conmigo de principio a fin, sin bajar la guardia, una carrera ejemplar. Siempre digo que he aprendido mucho de él y desde aquí quiero felicitarle.

No creo que con 40 años me ponga ahí a jugarme la vida en el Dakar

Toni Bou

De la actual temporada, ¿de qué está más satisfecho y de qué menos? 

Ha sido una temporada súper buena, de las mejores que hemos hecho, con casi un pleno de victorias. Perdimos una carrera del Campeonato del Mundo en Italia, pero en general hemos mostrado una gran regularidad y hemos conseguido aplicar todos los aspectos que hemos intentado mejorar, que eso siempre es muy difícil y cada año nos cuesta un poco más. Estoy súper orgulloso de luchar hasta el final, aunque también hemos cometido errores que siempre se pueden pulir.

Es muy perfeccionista, ¿a estas alturas cree que le queda algo por mejorar de su pilotaje? 

Difícil, siempre hay cosas, siempre se puede ser mejor, pero lo que mejoramos por un lado, lo perdemos por otro. La edad se nota y bueno, el Toni de los 37 no es el mismo que el de los 20 o los 25. Llegar al máximo nivel físico me cuesta muchísimo y aún mucho más mantenerlo, pero también es un reto para mí .

¿Cómo valora la situación actual del trial? 

Creo que hemos dado un paso adelante con el tema del reglamento, que es mucho más fácil de aplicar para los jueces. Este ha sido un año sin discusiones en ese aspecto. En el indoor como espectáculo ya hemos avanzado, en el outdoor se va hacia carreras más cortas, más cercanas al público. Hay que intentar acercar nuestro deporte a la gente. Es un deporte muy espectacular, pero hay que facilitar el acceso para poder practicarlo. 

¿Se ve compitiendo con motos eléctricas? 

 Pues siempre había dicho que no, porque lo veía como algo muy lejano, pero debo decir que este último año el cambio ha sido increíble. Honda ya tiene una moto y nuestro team manager Fujinami va a correr con ella las últimas tres carreras del campeonato japonés. No he tenido la oportunidad de probarla, pero ya no lo veo tan imposible como antes. 

¿Y después del trial? ¿Se ve compitiendo en otras disciplinas? Siempre ha reconocido que le atrae el Dakar…

Creo que cuando me retire será porque no puedo más. Es difícil cambiar de disciplina y ponerte a entrenar para poder competir y más aún en el Dakar. El rally es una pasada, una aventura bestial, pero creo que hoy en día hay un nivelazo increíble y es súper peligroso también. No creo que con 40 años me ponga ahí a jugarme la vida.

Es muy amigo de Marc Márquez, ¿cómo ve lo que está haciendo en su primera temporada con Ducati y dónde cree que puede llegar a partir del próximo año con la moto oficial? 

Está claro que Marc ha dado un paso adelante y ya está peleando arriba de nuevo, que es lo que él quería probar, lo que buscaba.  Estoy convencido de que el año que viene luchará por el título en igualdad de condiciones con sus rivales y creo que tiene muchas opciones de volver a ser campeón del mundo. 

¿Y su pronóstico para este año en MotoGP? ¿Jorge Martín o Pecco Bagnaia?

Le tocaría ser campeón a Jorge, por todo lo que ha hecho, se lo merece, pero Pecco está haciendo una gran temporada. A pesar de sus errores y caídas está demostrando que es muy fuerte mentalmente, muy sólido. Los puntos que llevan los dos, lo rápido que van, es una locura, así que bueno, gane uno u otro, la verdad es que se lo merecen, pero como digo, este año me inclinaría por Jorge.

Por palmarés, sin duda Toni Bou es uno de los grandes del deporte español, ¿se siente valorado en su justa medida por todo lo que ha conseguido? 

Bueno, he tenido la suerte de tener una carrera deportiva en un deporte minoritario donde he ganado muchísimo y de estar en un equipo como Repsol Honda que me ha dado la oportunidad de crecer. Se me ha ido valorando cada vez más, me conoce más gente, he notado la mejora en este aspecto, pero claro, depende con qué te compares, estamos muy lejos de otros campeones de según que deportes.

¿Puede pasar que llegue a retirarse sin que nadie haya conseguido ganarle un Mundial? 

Es difícil, quizá tendría que dar la casualidad de que ganase en mi último año, estuviera lesionado, no quisiera seguir pasando dolor y me retirara como campeón, pero no creo que ocurra. Si me siento competitivo, iré a por más. Tengo aún tres años de contrato con Honda. Veremos qué pasa en el futuro.