La parrilla de MotoGP para 2025, al completo

La parrilla de MotoGP para 2025 ya está cerrada. Sólo faltaba por desvelar la última pieza del puzzle y esta tarde se ha hecho oficial que el elegido es Jack Miller. El australiano será piloto del Yamaha Prima Pramac Racing la próxima temporada, formando dupla con el portugués Miguel Oliveira. Miller ha firmado por una temporada, con contrato directo de fábrica.

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Miller ha pasado por todas las fábricas de MotoGP, después de subir a la categoría reina directamente desde Moto3 (sin pasar por la clase intermedia de Moto2), con Honda. También estuvo en Ducati, ahora es piloto de KTM y la próxima temporada defenderá los colores de Yamaha en el Prima Pramac, que será satélite de los japoneses tras no renovar su acuerdo con Borgo Panigale.

Así queda la parrilla

Brad Binder llegó a un acuerdo con KTM al final de la temporada 2023, por el cual el sudafricano permanecerá con la marca austríaca hasta 2026. A principios de la temporada 2024, Ducati confirmó la continuidad del vigente Campeón del Mundo, Francesco Bagnaia, hasta 2026.

En Yamaha, el Campeón del Mundo de 2021, Fabio Quartararo, comprometió su futuro con la fábrica de Iwata por dos años más, mientras la marca japonesa continúa trabajando en su proyecto de reconstrucción.

Tras el Test de Mugello, Aprilia Racing confirmó que Jorge Martín se unirá a la escudería en 2025, sustituyendo al retirado Aleix Espargaró. Una gran primera pieza del rompecabezas ya desvelada. 

Tan solo dos días después, Ducati Corse anunció lo que parecía un secreto a voces: la incorporación del ocho veces Campeón del Mundo Marc Márquez a sus filas para las temporadas 2025 y 2026. El piloto español vestirá de rojo y compartirá box con el vigente Campeón Francesco Bagnaia.

Durante la pausa estival, Red Bull KTM Tech3 confirmó a Enea Bastianini y Maverick Viñales para sus filas a partir de la temporada 2025, con un acuerdo multianual que les permitirá estar equipados con maquinaria KTM RC16 full-factory.

La misma semana del TT de Assen, Aprilia anunció a su segundo piloto para la próxima campaña. La fábrica de Noale contará con Marco Bezzecchi a partir de 2025, en virtud de un contrato multianual.

El lunes posterior al TT de Assen, Gresini Racing optó por ampliar unión con Álex Márquez hasta 2026. Durante el parón de verano Trackhouse Racing cerró la renovación de Raúl Fernández por dos temporadas más, mismo período que permanecerá Joan Mir en Honda 

El jueves previo al GP de Gran Bretaña, Yamaha anunció la ampliación de su contrato con Álex Rins para las temporadas 2025 y 2026. El español seguirá pilotando para el equipo oficial Monster Energy Yamaha junto a Quartararo. Pocos días después fue el turno de Fabio Di Giannantonio. El piloto italiano será piloto Ducati, con moto oficial, dentro del proyecto del Tavullia Team VR46 para las dos próximas temporadas de MotoGP.

Antes de que comenzara la acción en el Red Bull Ring, Trackhouse Racing oficializó el ascenso de Ai Ogura, actual piloto de Moto2, para unirse al equipo americano en 2025 y 2026. Un día después de la FP1 del Gran Premio de Austria, el Pertamina Enduro VR46 Racing Team oficializó el regreso de Franco Morbidelli

Ducati aseguró el futuro de la estrella de Moto2, Fermín Aldeguer y el miércoles previo al GP de Aragón confirmó que será el sustituto de Marc Márquez en el Gresini Racing, completando así la alineación de los de Borgo Panigale.

En Aragón, el equipo IDEMITSU Honda LCR emitió un doble comunicado en el que informó sobre sus planes para la próxima temporada; Takaaki Nakagami se convertirá en piloto probador de HRC a partir de 2025, y que su lugar en la parrilla de MotoGP lo ocupará el tailandés Somkiat Chantra.

A pocas horas de arrancar las ruedas de prensa oficiales previas al GP Red Bull de San Marino, Yamaha anunció el fichaje de Miguel Oliveira. El piloto portugués se unirá a Prima Pramac Yamaha Factory Team para las temporadas 2025 y 2026 de MotoGP. Y ahora, dos semanas después y también en vísperas de otro gran premio en Misano, la marca de Iwata ha hecho oficial su acuerdo con Jack Miller, lo que supone el último movimiento del mercado de pilotos para 2025.