Verstappen domina el último libre en Silverstone antes de la calificación sprint
El líder del campeonato marcó el mejor tiempo este sábado en el segundo ensayo libre para el Gran Premio de Gran Bretaña
En unas horas se decidirá la primera calificación de la historia a partir de una carrera sprint en esta décima prueba del Mundial de Fórmula Uno

Verstappen ha hecho enmudecer a los fans británicos de Hamilton, que han llenado las gradas de Silverstone / Red Bull contentpool
EFE
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato, marcó el mejor tiempo este sábado en el segundo ensayo libre para el Gran Premio de Gran Bretaña, el décimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito inglés de Silverstone; donde en unas horas se decidirá la primera calificación de la historia a partir de una carrera sprint.
En su mejor vuelta, Verstappen cubrió, con neumático medio, los 5.891 metros de la mítica pista inglesa en un minuto, 29 segundos y 902 milésimas, 375 menos que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que marcó su crono con idéntico compuesto que el anterior, en una sesión en la que el español Carlos Sainz, compañero del anterior, firmó el tercer tiempo, con blando, a seis décimas del neerlandés.
El séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Mercedes) -segundo en el Mundial, a 32 puntos de Verstappen-, saldrá primero, a las cuatro y media de la tarde (las cinco y media en horario peninsular español, las 15:30 horas GMT), en la primera sesión de calificación de la historia de la F1 que se decidirá mediante una prueba sprint. Prevista a 17 vueltas y cien kilómetros: un tercio de la carrera dominical.
El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) marcó el quinto tiempo, con medios. En el mejor de sus 27 giros, el tapatío se quedó a casi nueve décimas de su compañero holandés.
El otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Alpine), marcó el decimotercer tiempo de una sesión soleada, que acabó con 25 grados centígrados ambientales y 47 en el asfalto, en la que no se registraron incidencias reseñables.
Alonso repitió 27 veces el trazado de la pista en la que ganó dos veces (2006, con Renault; y 2011, con Ferrari) y en su mejor intento se quedó, con neumático blando, a un segundo y tres décimas del crono de Verstappen.
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