FÓRMULA 1
La pieza especial que estrenará Alonso en Arabia Saudí
El piloto ovetense llega al quinto Gran Premio de la temporada con el casillero a cero a la espera de que lleguen las mejoras en el Aston Martin

Fernando Alonso, en el box de Aston Martin / Aston Martin F1 Team
El Aston Martin está cumpliendo los pronósticos negativos que se presagiaban en pretemporada. La falta de competitividad del monoplaza de la escudería británica se ha plasmado en los cuatro primeros Grandes Premios de la temporada, donde Fernando Alonso no ha sido capaz de puntuar, ni tan siquiera de obtener buenas sensaciones. La campaña se vislumbra oscura para el piloto ovetense, a la espera de introducir el paquete de mejoras que debería dar un salto cualitativo al coche del asturiano.
Los de Silverstone han anunciado que en las próximas carreras el AMR25 evolucionará y debería poner al español y a Lance Stroll en la lucha por salir de la parte baja de la clasificación e, incluso, en la batalla por los puntos.
Con motivo del Gran Premio de Arabia Saudí, Aston Martín y Aramco, uno de los patrocinadores principales de la escudería, desvelaron el nuevo casco que lucirá Alonso y Stroll en el circuito de Jeddah. El diseño de este protector lo ha llevado a cabo un artista local y en él predominan los colores azul, amarillo y verde, junto a una serie de detalles que hacen referencia al país saudí.

Fernando Alonso / Eric Alonso / DPPI / AFP7 / Europa Press
La presentación del nuevo casco se realizó este mismo martes y contó con la presencia de representantes de Aston Martin, Aramco y el propio Fernando Alonso, que fue el encargado de retirar el velo que cubría la pieza y que será utilizada exclusivamente en el trazado árabe.
Todo al 2026
En Aston Martin nunca han ocultado que el objetivo principal de esta temporada es evolucionar el coche al máximo y ponerlo a punto para la temporada 2026, cuando entrará en vigor la nueva reglamentación técnica. Adrian Newey, ingeniero de la fábrica de Silverstone, ya trabaja al cien por cien en el nuevo proyecto, pero sin olvidar que la competitividad del actual AMR25 debe mejorar.
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