El motor Honda "encaja como un guante" en el Aston Martin de Alonso y Newey

El Mundial de F1 ya ha cruzado su ecuador y este fin de semana volverá a la acción en el circuito de Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica. Aún veremos algunas evoluciones destacadas en los monoplazas, como la ‘revolucionaria’ suspensión trasera de Ferrari o el nuevo suelo de los campeones, McLaren. Sin embargo todos los equipos tienen ya su punto de mira en la temporada 2026 y cambio de reglamentación que plantea grandes  retos y puede cambiar las actuales jerarquías en la parrilla.

Alonso desequilibra el pulso con Stroll a mitad de temporada

Aston Martin es una de las fábricas que más ha invertido en su proyecto de futuro y Adrian Newey está absolutamente volcado desde marzo en el coche con el que Fernando Alonso aspira a volver a pelear arriba. El director del equipo Andy Cowell ha contado cómo marchan las cosas en la página oficial de la F1 y revela un dato importante: el motor Honda “encaja como un guante" en el Aston Martin que proyecta Newey.

“Es una transformación pasar de ser un equipo cliente a un equipo oficial al mismo tiempo que se dan todos los cambios en la normativa, la nueva fábrica y todo el nuevo equipamiento,” dice Cowell. La sinergia entre Honda y Aston Martin parece estar siendo muy buena, ya que ambas partes reconocen por separado el avance de su colaboración.

“Estoy realmente impresionado con el entusiasmo que todos tienen. Todos quieren estar en las primeras posiciones de la parrilla. Todos quieren hacerlo bien. Todos están abiertos a hacer cambios en la forma en que trabajamos, en las responsabilidades y demás. Todos están ocupados, todos están haciendo muchos cambios, pero son cambios disfrutables”.

“Los trabajos han estado en marcha durante muchos, muchos meses, así que el diseño de la unidad de potencia de Honda encaja como un guante con la parte trasera de nuestro monocasco y la parte delantera de nuestra transmisión”, explica Cowell.

Por otra parte, además de reconocer la buena suma entre el chasis y el motor, confirma las pruebas realizadas: “El hardware ha sido probado en Sakura y nuestra transmisión ha sido probada aquí en Silverstone, así como también acoplada a la unidad de potencia en Sakura. Hay reuniones diarias y luego hay reuniones más regulares a un nivel más alto para asegurarnos de que todos estamos trabajando en la dirección correcta”, apunta.

Cowell también destaca la valiosa aportación de Alonso: “Fernando es uno de esos pilotos increíbles. Tiene una gran experiencia. Su habilidad en carrera es tremenda, pero también su visión sobre hacia dónde debemos ir es increíble. Está observando cada pequeño detalle del coche. Y lo más sorprendente es cómo lo simplifica: de una lista de 12 cosas, te dice cuáles son las tres que realmente importan”, subraya el jefe de Aston Martin, convencido de que tienen todos los ingredientes para que el plan de 2026 sea un éxito.

"Tenemos todas las piezas", comenta Cowell en GPFans. "Ahora debemos asegurarnos de que encajen a la perfección. Funcionamos como un equipo muy eficiente; operamos todos dentro de un límite presupuestario y tenemos que desarrollar lo más rápido posible. Nuestra infraestructura acaba de ponerse en marcha y el próximo año en Melbourne será la primera vez que funcionemos como un auténtico equipo de fábrica.  Son muchos cambios y estamos explorando la fina línea entre la audacia y lo excesivo. Creo firmemente en alcanzar las estrellas y en hacer posible aquello que inicialmente parecía inalcanzable".