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Fórmula 1

La FIA clarifica las sanciones en la F1

La Federación Internacional de Automovilismo ha publicado un ‘manual de directrices’ para los comisarios deportivos de la F1 unificando los criterios ante posibles sanciones

La FIA ha publicado una versión de las normas que pueden inducir a penalización en la F1

La FIA ha publicado una versión de las normas que pueden inducir a penalización en la F1 / @fia

Laura López Albiac

Laura López Albiac

La FIA ha publicado un ‘manual de directrices’ dirigido a los comisarios deportivos de la F1 para intentar clarificar y consensuar los criterios a seguir en los estándares de conducción y las penalizaciones por incumplirlos.

No se trata tanto de un nuevo reglamento, sino que es una guía que busca coherencia de criterios a la hora de sancionar determinadas acciones durante los grandes premios.  La FIA ofrece así a medios y aficionados una base ilustrada para comprender cómo los comisarios llegan a tomar ciertas decisiones, aunque como pasa en cualquier deporte, los árbitros tienen libertad de interpretación y actuación.

Ben Sulayem, presidente de la FIA, rompe una lanza a favor de los comisarios deportivos y recuerda que “desempeñan una tarea enormemente compleja, no sólo en la Fórmula 1, sino en todos nuestros campeonatos, y lo hacen de forma voluntaria, con gran pasión y compromiso. Esta dedicación se enfrenta con demasiada frecuencia a críticas extremas e injustificadas. Para demostrar el rigor con el que desempeñan su función, publicamos hoy las Directrices sobre Sanciones y Estándares de Conducción que les sirven de apoyo en sus decisiones”.

Según el dirigente emiratí, la guia “permitirá a aficionados y medios de comunicacióntener una visión mucho más profunda y precisa de cómo se toman las decisiones en la Fórmula 1. Las Directrices sobre Sanciones han sido una herramienta fundamental durante casi una década, mientras que las Directrices sobre Estándares de Conducción, introducidas en 2022 y actualizadas constantemente, han permitido que las voces más importantes, las de los pilotos, se sumen a la mesa para crear una auténtica referencia para determinadas situaciones de competición”.

Las directrices responden a la petición de los pilotos de F1 y han sido consultadas con la Comisión de Pilotos. Para George Russell, uno de los directores de la asociación (GPDA), este movimiento dará  “una mayor transparencia en la gobernanza de nuestro deporte y es un paso útil en esa dirección. Esperamos que sea beneficioso para el deporte que los medios de comunicación y los aficionados comprendan mejor las normas de actuación durante las carreras en pista y que les ayude a comprender cómo toman sus decisiones los comisarios”.