Checo Pérez descubre los secretos de su adiós a Red Bull: "Fueron cuatro años, pero les cobré por seis"

Sergio Pérez protagonizó un adiós precipitado a Red Bull al final de la pasada temporada y cuando todavía tenía un año de contrato en vigor. La escudería de las bebidas energéticas alegó bajo rendimiento del mexicano y con el convencimiento de que los júniors de su cantera, en especial Liam Lawson, lo harían mejor que Checo, pero visto el resultado después de diez grandes premios en 2025, no acertaron.

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Red Bull probó primero con Lawson y subió al coche a Yuki Tsunoda en la tercera carrera y ninguno de los dos ha conseguido grandes resultados ni mejorar el balance de Pérez, que está convencido de que el equipo se arrepiente de haberle dejado marchar: “Al final, así es el deporte. Tomaron ciertas decisiones debido a la inmensa presión, presión que ellos mismos ayudaron a crear. Pero sé que, en el fondo, se arrepienten. Y lo sé de una fuente muy fiable”, asegura en el podcast 'Desde el Paddock'.

Checo lamenta que sus antiguos jefes no le apoyaran públicamente cuando tuvo problemas con un coche que se ha demostrado que es difícil y que solo Max Verstappen parece saber exprimir: “Firmé en Mónaco, pero a partir de la siguiente carrera, todo el mundo hablaba de mi futuro a pesar de que ya tenía un contrato firmado. Habría sido fácil para el equipo protegerme y decir: Tenemos un piloto firmado para los próximos dos años. Pero no fue así”.

“Desde ese momento ya nadie habló de otra cosa que no fuera Red Bull carrera tras carrera y al final, había mucha presión en mi lado del garaje… estaba ejerciendo mucha presión sobre los ingenieros, sobre todos los involucrados, y creo que al final eso terminó costándonos mucho”, explica.

“Aún tengo muy buenos amigos en el equipo y la gente podría pensar que me complace lo que está sucediendo, pero no”, asegura Checo respecto a los problemas de Lawson y Tsunoda. Respecto a su ex compañero Verstappen, afirma que “se merece todo el éxito que está teniendo. Es un piloto increíble, y muy pocas personas entienden la forma en que trabaja, es excepcional”.

El mexicano, pasa de 'puntillas' sobre su indeminación: "Fueron cuatro años, pero les cobré por seis", revela. Y también profundiza en los males de Red Bull, un equipo que lo tenía todo para mantenerse años en la cúspide y ha entrado en una espiral destructiva. Y advierte que la raíz de los problemas está en la marcha Adrian Newey, ahora en Aston Martin.

“Teníamos un gran equipo. Poco a poco se fue desmoronando, pero realmente teníamos algo especial, durante una de las épocas más competitivas de la F1. No dominamos una época como la de Mercedes, en la que tenían una gran ventaja de motor. Aquí, la ventaja era muy pequeña”, apunta.

“Cuando Newey se fue, aparecieron muchos más problemas. Luego se fue Jonathan Wheatley (ex director deportivo) quien fue una parte fundamental del equipo», concluye Checo, que quiere pasar página y mirar hacia el futuro: “Estoy listo para volver a la F1, pero no lo haré a cualquier precio. Solo si hay un buen proyecto”, señala el mexicano, que está el primero en la lista de candidatos al asiento de Cadillac y también ha tenido conversaciones con Alpine.