El caso Massa por el título de 2008 llegará a los tribunales en octubre

Un tribunal inglés ha programado las primeras audiencias del caso Felipe Massa entre el 28 y el 31 de octubre. El piloto brasileño, que reclama el título mundial de 2008, denunció hace un año y medio a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Formula One Management (FOM) y a Bernie Ecclestone por un presunto complot que le privó de ser campeón.

Massa carga contra Alonso: "Tenía dos caras, si perdió fue por algún motivo"

La decisión de Massa de llevar el caso a los tribunales ordinarios se produjo después de que el antiguo patrón de la F1, Bernie Ecclestone admitiera en un documental que él y el entonces presidente de la FIA Max Mosley, ya fallecido, sabían del accidente intencionado de Nelson Piquet Jr en Singapur antes del final de la temporada 2008 y que no tomaron ninguna medida para "no dañar la imagen" de la F1.

La defensa de Massa sostiene que el brasileño fue víctima de un complot por parte de la FIA y la FOM, no por el accidente de Piquet, sino por los pasos posteriores, y que las entidades deliberadamente no tomaron medidas incluso después de conocer el caso.

El 'Crashgate' de Singapur

Todo se remonta al domingo 28 de septiembre de 2008, cuando el circuito de Marina Bay acogió la 15º gran premio de la temporada, la primera carrera nocturna en la historia de la F1. Massa empezó liderando y Alonso, con Renault, estaba lejos. El asturiano se anticipó a sus rivales con un pit stop en la vuelta 12 y en la 17, su compañero de entonces, Nelsinho Piquet, se estrelló contra el muro, dando lugar a un coche de seguridad que lo cambió todo.

Alonso se puso líder de la carrera cuando Massa realizó su parada, que además fue caótica. El semáforo electrónico de Ferrari se activó antes de tiempo y el brasileño se llevó puesta la manguera de combustible. Fernando acabó ganando aquella carrera, por delante de Nico Rosberg (Williams) y Lewis Hamilton (McLaren). Felipe terminó relegado a la 13ª posición y tras la carrera Hamilton vio reforzado su liderato, con 7 puntos de ventaja.

Meses más tarde se descubrió toda la verdad. El accidente estaba planeado por Flavio Briatore. El team manager de Renault anunció la cesión de Piquet y este denunció lo ocurrido a como venganza. Aseguró que el italiano le pidió que chocara a propósito para darle la victoria a Alonso en Singapur.

Piquet salió impune por contarlo todo, Renault lo negó todo, pero la FIA encontró pruebas suficientes y el equipo francés se llevó 5 millones de euros en multa. Briatore quedó suspendido, en teoría de por vida, aunque ahora mismo vuelve a mover los 'hilos' en Alpine como asesor. Y a Alonso se le consideró ajeno al plan. El gran perjudicado fue Massa, que perdió el título al final de temporada ante Hamilton por solo un punto, el que posiblemente habría conseguido en Singapur de no ser por la trama del 'Crashgate'.

Ecclestone reconoció que en su día todo se ocultó todo para "proteger el deporte y salvarlo de un escándalo enorme". Massa, en consecuencia, considera que "una vez demostrado que fue un robo, el resultado de esa carrera en Singapur debía ser anulado y yo tendría un título". De ahí que el caso haya llegado a los tribunales, más allá del ámbito deportivo.