El trono busca sucesora

Arranca el Mundial femenino de
motociclismo con cinco pilotos españolas
que aspiran a suceder a ana carrasco

El trono busca sucesora

Arranca el Mundial femenino de
motociclismo con 24 pilotos que aspiran a suceder a ana carrasco

Texto: Queralt Uceda - Edición: Miki Soria - Fotografía: WorldSBK

La temporada 2024 quedará para los libros de historia. Lo hará como el curso en el que, después de más de 75 años de Mundial de Motociclismo, se inauguró oficialmente una categoría única y exclusivamente para mujeres. Una competición monomarca para ellas, para poder potenciar sus oportunidades de competir en la élite del motociclismo, una disciplina tradicionalmente dominada por hombres, tanto en la pista, como fuera de ella.

Ahora la espera ha terminado, y seis meses después de la última carrera en Jerez, el mundial femenino de motociclismo, más conocido como WorldWCR, regresa para su segunda temporada. Lo hace en un escenario de lujo, el legendario trazado de Assen (Países Bajos), donde compartirá foco con el WorldSBK este fin de semana. El campeonato, donde compiten nombres como Álvaro Bautista o Toprak Razgatlıoğlu, ya ha disputado sus dos primeras rondas en Australia y Portugal.

ASSEN ABRE FUEGO

El trazado neerlandés es uno de los más emblemáticos, y es la primera vez que forma parte del calendario, puesto que en 2024 no acogió la ronda femenina. Fue construido para que se albergase el Gran Premio de Motociclismo en 1955. Antes de esa fecha, la carrera se desarrollaba por carreteras públicas. Rodeado de colinas y una zona verde, el ambiente suele ser de lo más festivo, por lo que son muchos los pilotos a lo largo de la historia que han reconocido que es una de las citas más especiales. En cuanto al campeonato, es la primera vez que se disputa allí, por lo que no existen referencias.

La foto oficial previa al inicio del Mundial - WorldWCR

La foto oficial previa al inicio del Mundial - WorldWCR

Este año, el calendario del WorldWCR consta de seis citas que tendrán lugar de abril a octubre en los circuitos de Países Bajos, Italia (Cremona Circuit), Reino Unido (Donington Park), Hungría (Balaton Park), Francia (Nevers Magny-Cours) y España (Circuito de Jerez - Angel Nieto). Las seis citas constan de dos carreras cada una.

LAS SEIS PRUEBAS DEL CALENDARIO

Assen - Países Bajos

11-13 abril 2025

Es uno de los circuitos más especiales. De hecho, por algo es considerado 'La Catedral del Motociclismo'. Es el escenario perfecto para el estreno del campeonato. Con una longitud de 4.542 kilómetros, dividido en 18 curvas (12 hacia la derecha, 6 hacia la izquierda), es muy técnico, pero no es de los más exigentes en la frenada. Las pilotos se enfrentarán por primera vez a este trazado en el marco de esta competición, puesto que no estuvo presente en el calendario el pasado curso. Mientras que son varias las que no tienen experiencia en él, sí la tiene María Herrera, quien corrió en la categoría de WorldSSP en 2019 y 2021.

Cremona - Italia

2-4 mayo 2025

La próxima cita del campeonato no será otra que la de Cremona. La ronda se disputará del 2 al 4 de mayo en el Cremona Circuit Angelo Bergamonti (en honor al piloto local), situado en la provincia de Cremona, en Lombardía (Italia). Reasfaltado para la cita de WorldSBK del pasado curso, el trazado mide 3.768 kilómetros de largo, compuesto por 13 curvas, seis de ellas hacia la derecha y otras siete hacia la izquierda. El pasado curso, este circuito sí estuvo en el calendario, por lo que también existen referencias. La primera carrera, la del sábado, la ganó María Herrera, y la acompañaron en el podio Sara Sánchez y Ana Carrasco. Durante el domingo, fue la murciana quien se llevó la victoria, mientras que el oodio estuvo completado por la italiana Roberta Ponziani y la australiana Tayla Relph.

Donington Park - Reino Unido

11-13 julio 2025

La tercera cita se disputará en el ya mítico trazado británico Donington Park, que ha dejado una gran cantidad de disputas de lo más destacadas a lo largo de la historia. En el pasado acogió el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP, así como el Gran Premio de Europa de Fórmula 1. Actualmente, acoge el Mundial de WorldSBK. Será el próximo 11 de julio cuando el campeonato aterrice en el circuito.

Las pilotos se medirán a través de los 4.023 kilómetros de pista, divididos en 12 curvas, siete hacia la derecha y cinco hacia la izquierda. Se trata de una de las pistas más exigentes y largas, con subidas y bajadas de lo más notables, algo que debe manejar la piloto. Además, se sitúa muy cerca aeropuerto de East Midlands, por lo que los aviones realizan su aproximación para el aterrizaje justo por encima de la recta de salida y llegada, algo característico del trazado.

La cita en este circuito también estuvo presente el pasado curso, con victoria de Ana Carrasco en la primera carrera, quien estuvo acompañada de Beatriz Neila y Sara Sánchez en el podio. El domingo, el cajón también lo ocupó al 100% la nacionalidad española, puesto que fue Herrera quien se llevó la victoria, con Carrasco y Sánchez segunda y tercera, respectivamente.

Balaton Park - Hungría

25-27 julio 2025

Se trata de uno de los trazados más jóvenes del mundo. Inaugurado en 2023, mide 4.075 y está repartido en 17 curvas, diez a la derecha y siete hacia la izquierda. Se sitúa a unos 85 kilómetros hacia el sur de Budapest, capital de Hungría. El pasado curso, WorldSBK ya visitó la pista, sin embargo, el Mundial Femenino no participó en el marco de la ronda. Este año sí lo hará del 25 al 27 de julio. Esta temporada, el Mundial de MotoGP también lo visitará por primera vez

Magny Cours - Francia

5-7 septiembre 2025

Magny-Cours es uno de esos trazados que nunca falla. Siempre deja luchas para el recuerdo. Con 4.411 kilómetros de largo, repartidos en 17 curvas (9 hacia la derecha, ocho hacia la izquierda), también será la primera vez que acoja el mundial femenino. Es una pista muy técnica, con una gran variedad de giros rápidos y rectas alargadas e intensas áreas de frenadas. En resumen, todas las características que un piloto de carreras espera. También ha acogido el Mundial de MotoGP y la Fórmula 1 en el pasado.

Jerez - España

17-19 octubre 2025

El trazado gaditano es uno de los más queridos por los amantes de las dos ruedas. Uno de los más pasionales. Posee uno de los ambientes más festivos en cada carrera que alberga, y la buena temperatura de la zona hace que la pista sea una de las más agradables y estables en las que pilotar. Además, su gran variedad de curvas de baja, media y alta velocidad lo convierten en una opción técnica ideal a la hora de realizar pruebas de pilotaje. Será la última ronda del campeonato, y se disputará del 17 al 19 de octubre. Con 4.423 kilómetros y 13 curvas (ocho a la derecha, cinco hacia la izquierda), se espera que sea el circuito decisivo en la lucha por el campeonato. El pasado curso, la primera carrera se la llevó María Herrera, y la segunda Sara Sánchez.

UN TRONO VACANTE

Como viene siendo ya algo habitual, el talento español sigue dominando en las principales categorías. Da igual el género, masculino o femenino. El pasado curso fue la murciana Ana Carrasco quien se llevó el título de la mano de Evan Bros Racing, a lomos de la Yamaha YZF-R7. Lo hizo tras una intensa batalla contra su máxima rival, María Herrera, quien en realidad obtuvo más victorias a lo largo de la temporada, 6 a favor de María, 4 a favor de Ana. Sin embargo, siempre se ha dicho que en el motociclismo lo que en realidad premia es la regularidad, y en eso, la bicampeona demostró ser superior, sumando doce podios frente a los nueve de su máxima rival.

Ana Carrasco no estará este año en el WorldWRC

Ana Carrasco no estará este año en el WorldWRC

Ana Carrasco ya era toda una experta a la hora de ganar un título mundial. Lo hizo por primera vez en 2018, en el World SSP300, midiéndose contra hombres. Su lema, ‘ride like a girl’, fue toda una inspiración para muchas mujeres que querían dedicarse al mundo del motorsport. “La frase de 'conduces como una chica' siempre ha sido un poco despectiva. Cuando estaba peleando por el título en 2018, tenía la opción de ser la primera mujer de la historia en ganar un campeonato del mundo. Con mi equipo personal decidimos que si conseguíamos ganar era el momento de lanzar esta frase, sobre todo por hacer entender a la gente que hacer una cosa bien o mal no depende de si eres una mujer o un hombre, sino de tu capacidad para hacerla, de tu trabajo, de tu talento. Entonces creímos que era el momento de intentar darle la vuelta a la frase, hacer entender a la gente que conducir como una chica en ese momento era conducir como un piloto campeón del mundo”, dijo durante una entrevista en SPORT.

"Queríamos hacer entender a la gente que conducir como una chica en ese momento era conducir como un piloto campeón del mundo"
Ana Carrasco

Quién le hubiese dicho entonces, que se convertiría en la primera mujer en ganar una competición 100% femenina en el mundo de las dos ruedas. Ahora la categoría busca sucesora. Ana competirá en el Mundial de Supersport, por lo que, como principal candidata al título, se postula María Herrera.

LAS CINCO REPRESENTANTES ESPAÑOLAS

María Herrera

Nacida el 26 de agosto de 1996 en Oropesa (Toledo), en 2013 se convirtió en la primera mujer en obtener una victoria en el FIM CEV Repsol -ahora JuniorGP, copa de promoción para MotoGP - al ganar la carrera de Moto3 en Motorland Aragón.

Obtuvo otra victoria en la misma temporada en el circuito de Navarra, y encabezó la clasificación provisional del campeonato hasta la fase final de Jerez, donde se tuvo que retirar durante la última carrera y acabó cuarta en el campeonato, a trece puntos del campeón, Fabio Quartararo, quien en 2021 se proclamó campeón del mundo de MotoGP.

María es una de las pilotos más experimentadas del campeonato, habiendo corrido en el Mundial de Moto3, Supersport 300 y MotoE. En su segunda temporada en el WorldWRC, competirá en el Klint Forward Factory Team.

Sara Sánchez

Tercera en tabla a finales de la pasada temporada, Sara nació el 19 de noviembre de 1997 y creció en Gironella, Barcelona. La suya es una de esas historias que recuerdan por qué el motociclismo es un deporte tan emotivo y pasional. A los 9 años, la catalana empezó a competir en la Copa Promo Velocidad RACC de 50 cc. Posteriormente, compitió en campeonatos regionales y nacionales hasta que a los 15 años sufrió un accidente en Estoril y se golpeó la cabeza. Aunque no sufrió lesiones graves, la situación afectó a su padre, quien vendió todas sus motos y decidió poner punto y final a la trayectoria de su hija.

Al cumplir los 18 años, Sánchez decidió volver al motociclismo y en 2016 ganó la Copa de España Open Yamaha 3R Femenina RFME. En 2019 ganó la Copa Benelli 302R. También corrió como sustituta en Supersport 300, entre otros campeonatos. El pasado año también formó parte de la parrilla del WorldWRC, logrando ganar dos carreras, nueve podios y llevarse una pole. Esta temporada, competirá de la mano del 511 Terra&Vita Racing Team.

Beatriz Neila

Con cuatro podios a sus espaldas, Beatriz terminó cuarta el pasado curso. Nacida el 15 de abril de 2002 en Arganda del Rey, ganó la Copa de Europa Femenina en 2020, 2021 y 2023. La serie fue elevada a la categoría de Campeonato en 2023, y Neila la ganó.

En 2017, Neila fue seleccionada para competir en la Red Bull MotoGP Rookies Cup. También ha competido en campeonatos como el FIM CEV European Talent Cup o el Campeonato Mundial de Supersport 300. Es una de nuestras pilotos más jóvenes, y disputará esta temporada junto a Ampito Crescent Yamaha.

Natalia Rivera

La española Natalia Rivera, flamante campeona del Women's European Championship, también formará parte de la parrilla. Lo hará junto al 511 Terra&Vita Racing Team, siendo así compañera de Sánchez. Para llevarse el título mencionado, el pasado curso logró cuatro victorias y siete podios en ocho carreras. Conoce perfectamente a una de sus rivales, Beatriz Neila, con quien compitió por el título en 2023.

Con tan solo 18 años, promete ser una de las sorpresas de la temporada, y debutará en la categoría este mismo fin de semana.

Pakita Ruiz

Pakita Ruiz, quien formará filas en el PS Racing Team 46+1 por segundo año consecutivo, demostró una gran regularidad en la categoría el pasado curso, terminando todas las carreras en el Top 10, y sumando hasta tres Top 5. Si esta regularidad sirve de indicador para la próxima temporada, Pakita está preparada para dar un paso hacia adelante.

La mallorquina, de 27 años, ha competido en distintas disciplinas en el mundo de las dos ruedas, como Minicross, Supermotard, Pit Bike, Motocross y Scooter, por lo que tiene una gran capacidad de adaptación. Es Campeona de España Femenina de Stock 600cc, y en 2020 y 2022 fue Campeona de la categoría femenina ESBK Speed Supersport 600cc.

¿QUIÉN LLEGA MEJOR?

Antes de comenzar la temporada, las 24 pilotos inscritas pudieron encontrar sensaciones con unos test oficiales. Fue durante la pasada semana, en el trazado italiano de Cremona. María Herrera se llevó el mejor tiempo, mientras que Beatriz Neila terminó tercera, demostrando estar en un gran nivel.