SOLO PUEDE GANAR UNO
Texto: Laura López, Cristina Moreno, Irene Lao - Infografía: Marc Creus - Edición: Miki Soria
Durante años, tras aquel nefasto episodio con Valentino Rossi en Sepang 2015, Marc Márquez fue considerado ‘enemigo público’ en Italia. Pero la vida da muchas vueltas y el ’93’ ha sido recibido con los brazos abiertos en Ducati. Como dicen allí, ahora es “uno di noi” (uno de los nuestros). De momento todo es armonía y buenas intenciones, aunque es probable que a medida que avance la temporada la convivencia con el bicampeón Pecco Bagnaia sea mucho más difícil. Marc llega a Ducati para ganar y lo va a intentar con todas sus fuerzas, cueste lo que cueste.
Jorge Martin, vigente campeón, ha comenzado en las peores circunstancias su aventura en Aprilia después de ser descartado por Ducati, que apostó por Márquez. ‘Martinator’ se lesionó el primer día de test en Sepang y se perdió el resto de la pretemporada. Tras pasar por el quirófano por una fractura en la mano derecha, se volcó en su recuperación para tratar de llegar a punto al GP de Tailandia, la cita inaugural del calendario 2025. Sin embargo, un día antes de viajar, todo se truncó de nuevo y el madrileño volvió a ‘romperse’ entrenando. Tras someterse a una nueva intervención, se espera que pueda reaparecer en Argentina. En todo caso, afronta un duro desafío para acostumbrarse a una moto complicada y a un equipo en el que todo son caras nuevas, incluido su compañero Marco Bezzecchi, el que más se acercó a las Ducati en los test.
En KTM, el joven fenómeno Pedro Acosta debutará como piloto de fábrica junto a Brad Binder, mientras que la otra alineación de la marca austríaca será una de las más sólidas con Enea Bastianini y Maverick Viñales. Por su parte, Prima Pramac cambia de fabricante y correrá con Yamaha, alineando a Jack Miller y Miguel Oliveira.
El LCR Honda se hace historia con la llegada de Somkiat Chantra, el primer piloto tailandés en la parrilla de MotoGP, junto a Johann Zarco. En los equipos oficiales de Yamaha y Honda no hay cambios en su alineación, pero sí muchas expectativas tras unos test prometedores, especialmente por parte de Fabio Quartararo y Luca Marini.
La espectacular careta de presentación del Mundial de MotoGP
La espectacular careta de presentación del Mundial de MotoGP
El Mundial de MotoGP arranca más abierto que nunca: ¿Alguien se atreve a pronosticar quién será campeón?
Texto: Laura López, Cristina Moreno, Irene Lao - Infografía: Marc Creus - Edición: Miki Soria
Durante años, tras aquel nefasto episodio con Valentino Rossi en Sepang 2015, Marc Márquez fue considerado ‘enemigo público’ en Italia. Pero la vida da muchas vueltas y el ’93’ ha sido recibido con los brazos abiertos en Ducati. Como dicen allí, ahora es “uno di noi” (uno de los nuestros). De momento todo es armonía y buenas intenciones, aunque es probable que a medida que avance la temporada la convivencia con el bicampeón Pecco Bagnaia sea mucho más difícil. Marc llega a Ducati para ganar y lo va a intentar con todas sus fuerzas, cueste lo que cueste.
El Mundial de MotoGP arranca más abierto que nunca: ¿Alguien se atreve a pronosticar quién será campeón?
Jorge Martin, vigente campeón, ha comenzado en las peores circunstancias su aventura en Aprilia después de ser descartado por Ducati, que apostó por Márquez. ‘Martinator’ se lesionó el primer día de test en Sepang y se perdió el resto de la pretemporada. Tras pasar por el quirófano por una fractura en la mano derecha, se volcó en su recuperación para tratar de llegar a punto al GP de Tailandia, la cita inaugural del calendario 2025. Sin embargo, un día antes de viajar, todo se truncó de nuevo y el madrileño volvió a ‘romperse’ entrenando. Tras someterse a una nueva intervención, se espera que pueda reaparecer en Argentina. En todo caso, afronta un duro desafío para acostumbrarse a una moto complicada y a un equipo en el que todo son caras nuevas, incluido su compañero Marco Bezzecchi, el que más se acercó a las Ducati en los test.
La espectacular careta de presentación de los pilotos del Mundial de MotoGP
La espectacular careta de presentación de los pilotos del Mundial de MotoGP
En KTM, el joven fenómeno Pedro Acosta debutará como piloto de fábrica junto a Brad Binder, mientras que la otra alineación de la marca austríaca será una de las más sólidas con Enea Bastianini y Maverick Viñales. Por su parte, Prima Pramac cambia de fabricante y correrá con Yamaha, alineando a Jack Miller y Miguel Oliveira.
El LCR Honda se hace historia con la llegada de Somkiat Chantra, el primer piloto tailandés en la parrilla de MotoGP, junto a Johann Zarco. En los equipos oficiales de Yamaha y Honda no hay cambios en su alineación, pero sí muchas expectativas tras unos test prometedores, especialmente por parte de Fabio Quartararo y Luca Marini.
1. Jorge Martín
'Martinator' se estrena este año con Aprilia Racing para defender el título como campeón del mundo. Martín acumula dos títulos de campeón (Moto3 y MotoGP). En la categoría reina acumula 8 victorias y 32 'pole position'. Esta será su primera temporada luciendo el número uno, pero los últimos años Martín ha pilotado con el 89.
63. Francesco Bagnaia
'Pecco' luchará por volver a colocar el número uno en su carenado por tercera vez. Desde 2021 Bagnaia lucha por la victoria en MotoGP junto al Ducati Lenovo Team. Pecco acumula en su palamarés 2 títulos en MotoGP, con un total de 29 victorias y 51 podios. En 2025 el italiano compartirá equipo con Marc Márquez
93. Marc Márquez
Márquez se estrena con Ducati en 2025 como compañero de equipo de Bagnaia. El seis veces campeón del mundo en la categoría reina luchará una nueva temporada por sumar un nuevo título a su palmarés. El 93 ha disputado en MotoGP 189 carreras y sus victorias ascienden a 62. Mientras que suma 111 podios y 66 'pole position'.
23. Enea Bastianini
El italiano, también conocido como 'la bestia' defenderá por primera vez esta temporada los colores del Red Bull KTM Tech 3 tras despedirse del Ducati Lenovo Team. El número 23 ya ha conseguido subir al podio en 18 ocasiones y 7 han sido en primera posición.
33. Brad Binder
El piloto sudafricano vuelve a competir con KTM para intentar llevar a la marca austriaca a la primera posición. Este año compartirá box con el español Pedro Acosta. El campeón del mundo de Moto3 ha recorrido todo el campeonato de la mano de KTM. En MotoGP acumula 11 podios y 2 victorias en las 92 carreras disputadas.
37. Pedro Acosta
'El tiburón de Mazarrón' debutó en MotoGP en 2024 con los colores de GASGAS. Al igual que su actual compañero de equipo, Acosta ha escalado de categorías junto al equipo de KTM. El español destacó desde las primeras carreras, pero todavía no ha consolidado su primera victoria. En su primera temporada consiguió 5 podios y 1 'pole position'.
12. Maverick Viñales
'Top Gun' se estrena esta temporada con el Red Bull KTM Tech 3 con su nuevo compañero de equipo Enea Bastianini. En 2024 Viñales consiguió ser el primer piloto de la era MotoGP en conseguir ganar con tres marcas distintas (Suzuki, Yamaha y Aprilia). El catalán acumula en su palmarés 10 victorias, 35 podios y 15 'pole position'.
73. Álex Márquez
El 73 compite con el Team BK8 Gresini Racing MotoGP y esta nueva temporada estrena compañero de equipo, el 'rookie' Fermín Aldeguer. Alex ganó 2 mundiales en las categorías de Moto2 y Moto3, mientras que en MotoGP ha conseguido subirse al podio en 5 ocasiones y salió desde la posición de privilegio en un Gran Premio
21. Franco Morbidelli
El italiano pilotará con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Morbidelli cuenta con 3 victorias en Grandes Premios, 6 podios y 2 'pole position'. El piloto de Ducati intentará buscar suerte en 2025 junto a sus compañeros de la Academia del VR46.
49. Fabio Di Giannantonio
El italiano compartirá equipo con Morbidelli en el Pertamina Enduro VR46 Racing Team. La pretemporada de Di Giannantonio se ha visto marcada por una lesión en los test de Sepang, aunque el 49 está preparado para la primera carrera de la temporada. El palmarés de Fabio asciende a 1 victoria, 2 podios y 1 'pole position'.
72. Marco Bezzecchi
Bezzecchi se une a Aprilia en 2025 como compañero de equipo de Jorge Martín. El italiano cambió la Ducati por la moto de la fábrica de Noale para la nueva temporada. Marco cuenta con 3 victorias en Grandes Premios, 9 podios y 4 'pole position'. Las primeras sensaciones con la Aprilia son positivas.
20. Fabio Quartararo
'El Diablo' competirá una temporada más junto a Yamaha y compartirá equipo con Álex Rins. En 2021 el francés se hizo con su primer título en la categoría reina. A pesar de las dificultades por las que atraviesa la marca japonesa cuenta con 11 victorias, 31 podios y 16 'pole position'.
43. Jack Miller
El australiano se une esta temporada al Prima Pramac Yamaha tras competir con KTM como compañero de equipo de Brad Binder. Aunque la idea de la retirada rondó por su cabeza en 2024. Miller cuenta con 4 victorias, 23 podios y 2 'pole position'.
88. Miguel Oliveira
El portugués se despidió del equipo satélite de Aprilia para dar un nuevo inicio en 2025 con el Prima Pramac Yamaha. Oliveira compartirá equipo con Jack Miller. El piloto nuevo piloto de Yamaha se ha hecho con 5 victorias, 7 podios y 1 'pole position' en MotoGP.
25. Raúl Fernández
El madrileño se mantiene en el equipo del Trackhouse MotoGP Team. En 2022, Raúl dio el salto a la categoría reina y en su estancia en MotoGP aún no ha conseguido ninguna victoria ni podio en su palmarés. El piloto ha disputado 57 carreras con Aprilia
5. Johann Zarco
El francés disputará su segunda temporada con el Castrol Honda LCR. Zarco acabó 2024 como el mejor piloto HRC en la clasificación general del campeonato. El piloto de Honda cuenta con 1 victoria y 21 podios y 8 'pole position' en MotoGP
42. Álex Rins
El español se mantendrá una temporada más en el Monster Energy Yamaha MotoGP, compartirá equipo con Fabio Quartararo. Rins ha conseguido hasta el momento 6 victorias y 18 podios en la categoría reina. Las dificultades de Yamaha se han visto reflejadas en sus resultados de la última temporada.
36. Joan Mir
El mallorquín se hizo con el título en la temporada 2020 con Suzuki. Cuando la marca japonesa abandonó el campeonato, Mir se incorporó al Honda HRC Castrol. El actual piloto de Honda ha conseguido 1 victoria en un Gran Premio y 13 podios en las 99 carreras disputadas en MotoGP.
10. Luca Marini
El italiano, compañero de equipo de Joan Mir en el Honda HRC Castrol tiene en su palmarés 2 podios y 2 'pole position'. En 2024, Marini abandonó el VR46 para sumergirse en el ambicioso proyecto de Honda, el cual esta pretemporada ha empezado a proporcionar resultados optimistas
54. Fermín Aldeguer
El español debuta en MotoGP en el BK8 Gresini Racing MotoGP, con Alex Márquez como compañero de equipo. En los inicios de la temporada 2024 ya se hizo oficial que Fermín pilotaría en 2025 en MotoGP con Ducati. Aldeguer logró en Moto2 8 victorias, 12 podios y 8 'pole position'.
79. Ai Ogura
El japonés es el vigente campeón del mundo de Moto2 y también se estrena este año como piloto en la categoría reina. Ogura disputará la temporada 2025 en el Trackhouse MotoGP Team con Raúl Fernández como compañero de equipo. Además del título, el 79 consiguió en Moto2 6 victorias, 19 podios y 5 'pole position'.
35. Somkiat Chantra
El tailandés disputará su primera carrera en MotoGP en su Gran Premio de casa (Buriram). El tailandés se une al LCR Honda para debutar en la máxima categoría del campeonato de velocidad. Chantra consiguió en Moto2 2 victorias, 6 podios y 2 'pole position'.
Las claves
El Mundial arranca este fin de semana con la disputa del primer Gran Premio de la temporada 2025 en el trazado de Buriram (Tailandia). La pretemporada de la categoría reina ha dejado entrever lo disputadas que serán las próximas 22 carreras.
1. Márquez vs Bagnaia
Marc Márquez y 'Pecco' Bagnaia compartirán box por primera vez en el Ducati Lenovo Team. Entre ambos pilotos suman diez títulos y forman el equipo deseado para Ducati. Los dos tienen como objetivo ganar en Buriram para imponerse en el equipo, aparentemente, por los resultados en los test Márquez lleva ventaja. Aunque Bagnaia no haya destacado en la pelea todavía no se le puede descartar como candidato a la victoria.
Jorge Martín sufrió una caída en los primeros tests
Jorge Martín sufrió una caída en los primeros tests
2. Aprilia en manos de Bezzecchi
El inicio de 2025 se ha presentado especialmente difícil para el vigente campeón del mundo y actual piloto de Aprilia, Jorge Martín. La caída en el primer día de test en Sepang envió a Martín de vuelta a Barcelona para ser operado. A falta de una semana para el primer Gran Premio de la temporada, el español sufrió otra caída. La nueva fractura en su mano izquierda le deja fuera de la primera ronda de la temporada. Al español le espera una larga recuperación.
Mientras, su compañero Marco Bezzecchi dio un paso adelante con la moto durante los diferentes tests de la pretemporada. La vuelta para Martín se muestra complicada y deberá cogerle el ritmo a su nuevo compañero de equipo.
3.Acosta destaca con KTM
Pedro Acosta debutó en 2024 junto al equipo satélite de la marca austriaca (GasGas). En una temporada el español consiguió ascender al equipo oficial junto a Brad Binder. Acosta todavía no ha conseguido su primera victoria en MotoGP, pero podría conseguirlo en 2025. Tanto Binder como Acosta han desmostrando un gran ritmo de carrera en los diferentes circuitos de la pretemporada.
Por otro lado, en el Red Bull KTM Tech 3, la situación se muestra más complicada para Viñales y Bastianini. Las nuevas incorporaciones a la marca austríaca aún están en proceso de adaptación y necesitan dar un paso adelante. KTM presenta la mejor alineación del equipo desde que está en el campeonato, el potencial de KTM se verá durante la temporada.
Bastianini, en su box
Bastianini, en su box
4. La vuelta de Yamaha
Aunque la alineación de Yamaha sigue intacta (Fabio Quartararo y Álex Rins), la nueva M1 ha cambiado en muchos aspectos. Quartararo fue la sorpresa en Sepang tras mostrar un elevado ritmo. Por el contrario, en Buriram Yamaha pasó más desapercibida.
Además, este año volverá el equipo satélite de Yamaha, Prima Pramac Yamaha MotoGP™, con Miguel Oliveira y Jack Miller a manos de la maquinaria oficial de Iwata.
5. Ogura destaca
El nuevo piloto japonés de MotoGP, Ai Ogura, fue uno de los pilotos más destacados en la pretemporada. Ogura junto a Bezzecchi fue uno de los que acumuló más vueltas. El rookie del Trackhouse Racing MotoGP™ podría presentarse como una de las sorpresas en el primer Gran Premio.
Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP™) fue otro de los nuevos que sorprendió, aunque encontrar las buenas sensaciones con la moto en Buriram se complicó.
Por otro lado, la adaptación de Somkiat Chantra (IDEMITSU LCR Honda) se presenta con más dificultades, dado que la Honda todavía está en pleno desarrollo. Además, Chantra competirá en su primera carrera de MotoGP en casa, la cual cosa puede añadir más presión.
Àlex Márquez, uno de los más rápidos en los tests
Àlex Márquez, uno de los más rápidos en los tests
6. Las sorpresas
Alex Márquez, piloto del Gresini Racing MotoGP™, presentó un buen ritmo en Sepang. El catalán destacó en la vuelta rápida y en las simulaciones del ritmo de carrera. Además, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue otra de las sorpresas. El italiano logró liderar la tabla de clasificación en los tests. Fabio Di Giannantonio, compañero de equipo de Morbidelli, se perdió gran parte de los test tras fracturarse la clavícula izquierda en Sepang, pero él si estará de vuelta en Buriram.
7. El progreso de Honda
Las motos y los pilotos del Honda HRC Castrol encontraron mejoras para 2025. Respecto a las simulaciones de sprint, su ritmo fue comparable al de Yamaha, lo que demuestra los avances de los japoneses.
Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) también está siendo clave para el desarrollo de Honda y dejó buenas sensaciones en la pretemporada. En varias ocasiones el francés logró posicionarse como el mejor piloto de la marca. Al parecer Honda tiene potencial guardado para la nueva temporada. Los nuevos pilotos probadores, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami han sumado nuevas aportaciones al equipo y solo es cuestión de tiempo que vuelvan a ser competitivos.
Las Claves
1. Márquez vs Bagnaia
Marc Márquez y 'Pecco' Bagnaia compartirán box por primera vez en el Ducati Lenovo Team. Entre ambos pilotos suman diez títulos y forman el equipo deseado para Ducati. Los dos tienen como objetivo ganar en Buriram para imponerse en el equipo, aparentemente, por los resultados en los test Márquez lleva ventaja. Aunque Bagnaia no haya destacado en la pelea todavía no se le puede descartar como candidato a la victoria.
2. Aprilia en manos de Bezzecchi
El inicio de 2025 se ha presentado especialmente difícil para el vigente campeón del mundo y actual piloto de Aprilia, Jorge Martín. La caída en el primer día de test en Sepang envió a Martín de vuelta a Barcelona para ser operado. A falta de una semana para el primer Gran Premio de la temporada, el español sufrió otra caída. La nueva fractura en su mano izquierda le deja fuera de la primera ronda de la temporada. Al español le espera una larga recuperación.
Mientras, su compañero Marco Bezzecchi dio un paso adelante con la moto durante los diferentes tests de la pretemporada. La vuelta para Martín se muestra complicada y deberá cogerle el ritmo a su nuevo compañero de equipo.
3.Acosta destaca con KTM
Pedro Acosta debutó en 2024 junto al equipo satélite de la marca austriaca (GasGas). En una temporada el español consiguió ascender al equipo oficial junto a Brad Binder. Acosta todavía no ha conseguido su primera victoria en MotoGP, pero podría conseguirlo en 2025. Tanto Binder como Acosta han desmostrando un gran ritmo de carrera en los diferentes circuitos de la pretemporada.
Por otro lado, en el Red Bull KTM Tech 3, la situación se muestra más complicada para Viñales y Bastianini. Las nuevas incorporaciones a la marca austríaca aún están en proceso de adaptación y necesitan dar un paso adelante. KTM presenta la mejor alineación del equipo desde que está en el campeonato, el potencial de KTM se verá durante la temporada.
4. La vuelta de Yamaha
Aunque la alineación de Yamaha sigue intacta (Fabio Quartararo y Álex Rins), la nueva M1 ha cambiado en muchos aspectos. Quartararo fue la sorpresa en Sepang tras mostrar un elevado ritmo. Por el contrario, en Buriram Yamaha pasó más desapercibida.
Además, este año volverá el equipo satélite de Yamaha, Prima Pramac Yamaha MotoGP™, con Miguel Oliveira y Jack Miller a manos de la maquinaria oficial de Iwata.
5. Las sorpresas
Alex Márquez, piloto del Gresini Racing MotoGP™, presentó un buen ritmo en Sepang. El catalán destacó en la vuelta rápida y en las simulaciones del ritmo de carrera. Además, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue otra de las sorpresas. El italiano logró liderar la tabla de clasificación en los tests. Fabio Di Giannantonio, compañero de equipo de Morbidelli, se perdió gran parte de los test tras fracturarse la clavícula izquierda en Sepang, pero él si estará de vuelta en Buriram.
Por parte de los 'rookies', destacó Ai Ogura. El japonés del Trackhouse Racing MotoGP™ podría presentarse como una de las sorpresas en el primer Gran Premio.
7. El progreso de Honda
Las motos y los pilotos del Honda HRC Castrol encontraron mejoras para 2025. Respecto a las simulaciones de sprint, su ritmo fue comparable al de Yamaha, lo que demuestra los avances de los japoneses.
Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) también está siendo clave para el desarrollo de Honda y dejó buenas sensaciones en la pretemporada. En varias ocasiones el francés logró posicionarse como el mejor piloto de la marca. Al parecer Honda tiene potencial guardado para la nueva temporada. Los nuevos pilotos probadores, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami han sumado nuevas aportaciones al equipo y solo es cuestión de tiempo que vuelvan a ser competitivos.
Rookies a la pista
Entre los 22 pilotos participantes de la categoría reina habrá tres que acapararán probablemente gran parte de los focos, los rookies Ai Ogura, Fermín Aldeguer y Somkiat Chantra. El primero llega como flamante campeón de Moto 2 tras un mano a mano con el español Aron Canet, mientras que los otros dos debutantes acabaron el campeonato como quinto y duodécimo respectivamente. A partir del 28 de enero, con el GP de Thailandia, tendrán la oportunidad de demostrar su potencial.
Ai Ogura
El del japonés es sin duda uno de los movimientos estrella de la temporada de MotoGP. El flamante campeón de Moto2 fue confirmado por el Trackhouse el pasado mes de agosto, cuando aún no había conquistado la corona y marchaba segundo del campeonato por detrás del español Sergio García Dols. El fichaje por el conjunto estadounidense sorprendió en el seno del paddock, teniendo en cuenta que Ogura es un producto de Honda, compañía que le dio la oportunidad de debutar en el campeonato.
A sus 23 años, Ogura ha fichado por el Trackhouse para las dos próximas temporadas, hasta 2026, y compartirá equipo con el español Raúl Fernández, quien renovó su contrato apenas un mes antes del fichaje del prometedor corredor nipón.
En su estreno con la MotoGP, Ogura consiguió ya dejar las primeras pinceladas de su potencial, realizando buenas tandas en el 'Shakedown' que se celebró en el circuito de Sepang y en el que pudieron trabajar tanto los rookies, como los probadores de todos los equipos, así como los pilotos de Honda y Yamaha. Como muestra, en la última jornada consiguió el cuarto mejor tiempo, con un crono de 1:58.208.
Fermín Aldeguer
El murciano es otro de los pilotos que este curso dará el salto desde la categoría intermedia, en la que acabó quinto de la general el curso pasado. En marzo, con la temporada dando sus primeros pasos, firmó contrato con Ducati hasta 2026, con dos más prorrogables. Compartirá box con Alex Márquez en el Gresini Ducati.
Sus inicios, como el de muchos otros pilotos españoles, estuvo en la Cuna de Campeones donde compitió entre otros con Izan Guevara, Adrián Fernández o el también murciano Pedro Acosta, con quien volverá a coincidir en la categoría reina. Tras su paso por la Cuna, dio el salto a la European Talent Cup donde compitió en 2018 y 2019, siendo décimo y tercero, respectivamente. En 2021, fue campeón de Europa de Moto2 en el FIM CEV Repsol y debutó en el Mundial de Moto2.
En 2022, en su estreno como piloto a tiempo completo del mundial, hizo historia en la clasificación del GP de Argentina. Con con 16 años y 11 meses, el piloto de La Ñora se convirtió en el más joven en conseguir la pole en la categoría intermedia. La suerte no acompañó en carrera, donde se fue al suelo, sin poder clasificar. Acabó la temporada decimoquinto. Escaló hasta la tercera posición en 2023 y el curso pasado acabó quinto, antes de dar el salto.
Somkiat Chantra
Antes de empezar el campeonato, Somkiat Chantra ya ha hecho historia, siendo el primer piloto tailandés en pilotar en MotoGP. En 2022, ya había firmado la primera victoria de un tailandés en el campeonato, imponiéndose en el GP de Indonesia de Moto2. Todo un hito para un país que vive las motos con pasión y que fue el elegido este año para la gala de estreno del curso. "Estoy emocionado de unirme al equipo LCR. Subir a MotoGP siempre ha sido mi sueño, y por fin lo haré realidad", explicó en su presentación. sus 26 años, afronta el reto de representar a Tailandia y lo hará de la mano del LCR Honda junto a un veterano de la categoría como Johann Zarco.
Después de seis temporadas en Moto2, patrocinado por Idemitsu y HRC en el equipo de Lucio Cecchinello el piloto de Pattaya asciende a MotoGP heredando el puesto de Takaaki Nakagami, el japonés que pasa este curso a ser probador de la compañía del ala dorada.
Chantra se hizo un nombre tras proclamarse campeón de la Asia Talent Cup en 2016 y debutó dos años después en el Mundial con una wild card en la categoría de Moto3. De la mano del Idemitsu Honda Asia Team debutó en Moto 2 en 2019 y en 2022 ya ganaba su primer Gran Premio. En 2024, su última temporada en la categoría intermedia, se perdió un par de carreras tras un accidente y acabó duodécimo de la general.
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