La 'Classicissima', encargada de inaugurar la temporada de Monumentos, no puede presumir de tramos 'imposibles' de sus cuatro hermanas. Sin embargo, en palabras de Pogacar, es una de las carreras "más difíciles de ganar". Sus 298 kilómetros la convierten en una prueba de desgaste que tradicionalmente ha favorecido a los velocistas, aunque en los últimos años el grupo que se juega la victoria en la Vía Roma de San Remo.

Los 'Tre Capi' (Mele, Cervo y Berta)

Ninguna de estas tres ascensiones presentan un gran desafío por separado, pero el hecho de enfrentarlas de manera consecutiva a 50 kilómetros de meta supone un ejercicio de desgaste que puede marcar la diferencia de cara a los dos tramos decisivos

La Cipressa

“Antes, no hacía falta fijarse en la Cipressa, pero Tadej y UAE definitivamente lo han cambiado", comentó Van der Poel hace apenas unos días en declaraciones para Sporza. Con 5,6 kilómetros al 4,1% y rampas máximas del 7%, no se trata de una de las ascensiones más desafiantes del calendario, pero su cercanía a meta propicia que pueda convertirse en el escenario en el que se produzca el ataque definitivo. En 2025, sin ir más lejos, Pogacar ya intentó dinamitar la carrera en este sector.

El Poggio di Sanremo

El juez final de la 'Classicissima'. Si nadie consigue escaparse en La Cipressa, los 3,5 kilómetros al 3,5% de esta última ascensión serán el escenario en el que se producirá el ataque definitivo. Tan crucial como el ascenso es el descenso, técnico y frenético, que impulsará al ganador hacia la Vía Roma de San Remo.

Alrededor de 20 muros e innumerables adoquines, todo un clásico en las carreras flamencas, construyen uno de los trazados más duros del calendario ciclista. Sus 260 kilómetros de recorrido construyen un escenario que no da tregua a los aspirantes a la victoria, en el que sólo los más valientes pueden alzar los brazos en la meta. Fue el caso de Eddy Merckx y su célebre "Que te jodan" como respuesta al reproche de su director deportivo por atacar a 70 kilómetros de meta. Sobra decir que 'El Caníbal' fue el ganador de aquella edición

Koppenberg

El muro imposible del Tour de Flandes. Apenas 600 metros de recorrido, pero unas temibles pendientes de 11,6% de media y 22% de máxima que acostumbran a obligar a los corredores a bajarse de las bicicletas y subir a pie.

Oude Kwaremont

Con cerca de 2.200 metros al 4% y rampas máximas del 11,6%, Oude Kwaremont se desmarca de los tradicionales muros cortos flamencos. Su dureza, más allá de los interminables tramos de pavé, radica en que debe de ser superada hasta en tres ocasiones, la última de ellas a apenas 13 kilómetros de meta.

Paterberg

El juez final del Monumento belga. Los apenas 360 metros de recorrido pueden inducir al error y no reflejar su extrema dureza, pero sus pendientes de 12,9% de media y 20,3% de máxima suponen un desafío mayúsculo para las piernas de los aspirantes a la victoria.

Considerada por muchos como la mejor clásica del calendario ciclista y a la vez la más desafiante, el Infierno del Norte emerge cada año como una trampa mortal para sus participantes. El aspirante a la victoria debe saber lidiar con los enormes pedruscos que componen sus innumerables tramos adoquinados antes de dar la vuelta triunfal en el velódromo de Roubaix. La mejor definición de la prueba la dejó el neerlandés Theo de Rooij: “Esta carrera es una mierda. Trabajas como un animal, no tienes tiempo para mear, mojas tu culotte, te resbalas, te caes... ¿Que si volveré el próximo año? Pues claro, ¡es la carrera más hermosa del mundo!"

Trouée d'Arenberg

El tramo más peligroso de la carrera aparece a unos lejanísimos 100 kilómetros de metas. Sus 2,3 kilómetros de recorrido están profundamente marcados por una serie de adoquines de todos los tamaños y formas que acostumbran a estar húmedos y resbaladizos, lo que convierte la travesía por el bosque de Arenberg en una auténtica trampa mortal para los corredores. Este sector es uno de los grandes verdugos de los favoritos, que pueden despedirse de cualquier opción de victoria si su ejecución no es impecable.

Mons-en-Pévèle

Con 3 kilómetros de longitud que alternan tramos llanos con curvas pronunciadas, este tramo se dibuja como uno de los más técnicos del calendario ciclista. Además, aparece a apenas 45 kilómetros de meta, cuando las fuerzas comienzan a flaquear.

Carrefour de l'Arbre

Ubicado a apenas 17 kilómetros de meta, este sector emerge como última gran dificultad de la jornada. El corredor que sea capaz de salir de estos 2,1 kilómetros de trazado sinuoso y de adoquines irregulares tendrá muchos números de alzar los brazos en el velódromo de Roubaix.

'La Decana', el más antiguo entre los cinco Monumentos, deja atrás los adoquines de sus dos predecesoras en el calendario para ofrecer un trazado profundamente marcado por las cotas de las Ardenas. Sus cerca de 250 kilómetros de recorrido y sus imponentes 4.500 metros de desnivel dibujan un escenario que nada tiene que envidiar al de cualquier etapa reina de una Gran Vuelta.

Côte de Saint-Roch

Nada más efectuar el paso por Bastoña, el pelotón se encontrará con un imponente muro que marcará el inicio del tortuoso camino de vuelta hacia Lieja. El ascenso es corto, pero sus pendientes máximas del 18% pueden dar lugar a las primeras grandes diferencias.

Côte de La Redoute

La ascensión más icónica de la clásica flamenca. Las pendientes máximas del 20% que figuran en esta cota dibujan un escenario ideal para que los aspirantes a la victoria lancen el ataque definitivo.

Côte de la Roche-aux-Faucons

Si el ganador no se ha decidido en La Redoute, esta cota ejercerá como juez final de la 'Decana'. No destaca por su longitud, pero coronar 1,3 kilómetros con una pendiente media del 11% después de una jornada maratoniana no es apto para todas las piernas.

La 'Clásica de las hojas muertas', sobrenombre que recibe por ser la única clásica que se disputa en otoño, pone el broche a la temporada de Monumentos. El paraje idílico de Lombardía contrasta con la dureza de su recorrido, construido a medida para los escaladores.

Madonna del Ghisallo

El primer punto de inflexión de la carrera. La ascensión destaca por su irregularidad, alternando kilómetros durísimos con tramos llanos y rampas que alcanzan el 14%. Como colofón final, las campanas de la iglesia recibirán a los corredores conforme vayan coronando la cima.

Muro di Sormano

El sector más duro del Monumento y uno de los más temidos del calendario ciclista. Los apenas 1,9 kilómetros de recorrido se hacen interminables debido a lo pronunciado de sus pendientes, que registran un 17% de media y un imponente 27% de máxima. Todo aquel aspirante que no se mantenga en el grupo cabecero puede despedirse de sus opciones de llevarse la victoria.

Passo di Ganda

Después de la selección del colosal Muro di Sormano, esta última ascensión será la que encumbre al campeón. Tan importante como irregular subida, con pendiente máxima del 15% y media del 10% en los kilómetros finales, será la bajada, que los perfiles más técnicos podrán aprovechar para llegar lanzados a meta.